Zawartość

• Sprawdź światło silnika
• Niska wydajność silnika
• Zwiększone emisje
• Czyszczenie silnika
• Zanieczyszczone świece zapłonowe

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) jest powszechnym składnikiem nowoczesnych pojazdów. Celem czujnika MAP jest pomiar ciśnienia w kolektorze dolotowym w stosunku do ciśnienia atmosferycznego w otoczeniu. Informacje te są wysyłane do silnika, który obejmuje inne zmienne, takie jak szybkość wtrysku paliwa, w celu utrzymania optymalnej wydajności. Utrzymując zdolność reagowania za pomocą czujnika MAP usterki, wydajność silnika może zostać znacznie zwiększona.

Sprawdź światło silnika

Najbardziej oczywistym potwierdzeniem wadliwego czujnika MAP jest to, że silnik będzie miał kod diagnostyczny, który spowoduje zaświecenie się kontrolki „Check Engine”. Większość samochodów produkowanych od lat 90. XX wieku, powszechnie nazywanych „czytnikiem kodów”, wyświetla te kody i interpretuje przyczyny. Niektóre samochody mogą wyświetlać te kody bez wykonywania niektórych kroków, ale da to tylko kod numeryczny, który należy sprawdzić. Czasami jednak kod silnika nieprawidłowo wskazuje wadliwy czujnik MAP. Jest to spowodowane nieszczelnością węża próżniowego lub portu przymocowanego do kolektora dolotowego. Przed wymianą czujnika MAP sprawdź przewody próżniowe i napraw je w razie potrzeby. To samo może rozwiązać problemy z czujnikiem MAP.

Niska wydajność silnika

Jeżeli czujnik nie jest prawidłowym sygnałem do komputera silnika, nierównowaga ciśnienia może spowodować pogorszenie wydajności silnika. Będzie to najbardziej widoczne podczas przyspieszania lub zwalniania, ponieważ w tych czasach występuje największa różnica między ciśnieniem atmosferycznym a ciśnieniem w kolektorze. Szorstki bezczynność jest częstym objawem błędnych odczytów MAP.

Zwiększone emisje

Wiele stanów wymaga odnowienia swoich pojazdów. Jeśli okaże się, że pojazd jest w trakcie niszczenia, przyczyną może być wadliwy czujnik MAP.

Czyszczenie silnika

Wadliwy czujnik MAP może powodować słabą synchronizację między wlotem i uwalnianiem benzyny z wtryskiwaczy paliwa. Opóźnione przyspieszenie, po którym następuje nagły wzrost, jest powszechną oznaką tego rodzaju problemów.

Zanieczyszczone świece zapłonowe

Jeśli silnik nie reguluje odpowiednio przepływu powietrza, silnik będzie regularnie pracował w trybie „ubogim” lub „bogatym”. Odnosi się to do wydajności silnika w stosunku do paliwa to za dużo tlenu. Podczas gdy silnik pracujący w trybie „lean” doświadczy mocy, silnik pracujący w trybie „rich” będzie oczywisty po sprawdzeniu świec zapłonowych. Świece zapłonowe będą pełne, co oznacza, że ​​są pokryte