Zawartość

• Spuścić płyn chłodzący
• Krok 1
• Krok 2
• Usuń starą pompę
• Krok 1
• Krok 2
• Zainstaluj nową pompę
• Krok 1
• Krok 2
• Wypełnij i przetestuj
• Krok 1
• Krok 2
• Wskazówki
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Pompa wodna przepływa płynem chłodzącym przez silnik Ford Taurus z 2001 roku i jest istotnym elementem jego płynnej pracy. Płyn chłodzący wyciekający z bloku, chwiejne koło pasowe pompy wodnej lub przegrzanie są oznakami, że pompa może być uszkodzona. Napraw natychmiast, w przeciwnym razie silnik może zostać nieodwracalnie uszkodzony.

Silnik V6 o pojemności 3,0 l jest standardowym wyposażeniem w roku modelowym 2001 Taurus. Silnik jest zamontowany bokiem w komorze silnika, jak w większości samochodów z napędem na przednie koła. Pompa wody znajduje się z boku silnika, gdzie dostęp jest ograniczony, dlatego w celu przeprowadzenia tej naprawy należy usunąć wiele elementów.

Spuścić płyn chłodzący

Krok 1

Zaparkować samochód na płaskiej powierzchni, zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik. Zaklinuj koła.

Krok 2

Otwórz maskę i odłącz ujemny kabel akumulatora. Gdy silnik ostygnie, zdejmij korek chłodnicy.

Umieść szeroką miskę odpływową pod chłodnicą od strony pasażera. W razie potrzeby poluzuj dolny zacisk węża chłodnicy za pomocą szczypiec lub śrubokręta. Powoli odsuń wąż, ponieważ płyn chłodzący zacznie wypływać. Pozwól, aby cały płyn chłodzący spłynął do miski. Odłączyć mały wąż łączący zbiornik przelewowy płynu chłodzącego z górną częścią chłodnicy i wyjąć zbiornik przelewowy.

Usuń starą pompę

Krok 1

Spójrz na osłonie wentylatora na etykietę prowadzenia paska napędowego. Wykonaj szkic konfiguracji paska, jeśli ta etykieta nie jest widoczna. Schemat właściwego paska napędowego można również znaleźć na stronie internetowej AutoZone. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wody na tyle, aby zerwać napięcie. Umieść nasadkę na nakrętce napinacza paska i pociągnij w górę, aby uzyskać luz w pasku. Drugą ręką zsuń pasek z koła pasowego i delikatnie opuść napinacz. Zdejmij napinacz i pasek napędowy.

Krok 2

Zdemontować koło pasowe pompy wodnej i odłączyć wąż od pompy. Odkręć śruby zabezpieczające i zdejmij pompę wodną oraz uszczelkę. Delikatnie zeskrob pozostały materiał uszczelki.

Pozwól, aby pozostały płyn chłodzący spłynął przez kilka minut. Wytrzyj olej lub brud z okolic otworu pompy.

Zainstaluj nową pompę

Krok 1

Rozprowadzić uszczelniacz nowej pompy wodnej i powierzchnię uszczelki. Nałożyć cienką warstwę czystego oleju silnikowego lub natryskowego smaru na wszystkie śruby i kołki, z wyjątkiem śruby, która wchodzi w dolny otwór.

Krok 2

Włóż dwie śruby po przeciwnych stronach pompy. Wsuń pompę z dwoma śrubami na miejsce przy silniku. Ręcznie dokręcić śruby. Włóż wszystkie pozostałe śruby oprócz dolnej śruby i dokręć je ręcznie. Nałożyć cienką warstwę uszczelki na dolną śrubę, umieścić ją w pozostałym otworze i dokręcić ręcznie. Użyj klucza dynamometrycznego na krzyż, aby zabezpieczyć śruby. Zastosuj 18 funtów momentu obrotowego do górnych śrub 8 mm i 89 cali funtów lub 7 stóp funtów do dolnych śrub 6 mm.

Ponownie podłączyć wąż płynu chłodzącego do pompy. Dokręcić pompę wodną kluczem nasadowym, aż do oporu. Zamocuj napinacz paska napędowego. Ustaw pasek napędowy we właściwej pozycji, korzystając ze schematu lub szkicu. Dokręć pompę wody za pomocą śrub z momentem obrotowym 30 do 100 stóp funtów.

Wypełnij i przetestuj

Krok 1

Ponownie zainstaluj zbiornik płynu chłodzącego. Zamontować dolny wąż chłodnicy i dokręcić zacisk.

Krok 2

Napełnij chłodnicę mieszanką płynu przeciw zamarzaniu i wody 50/50. Powoli napełnij chłodnicę, sprawdzając szczelność pompy wodnej i węży. Zamknij korek chłodnicy.

Ponownie podłącz ujemny kabel akumulatora. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 10 minut. Wyłącz silnik i ponownie sprawdź śruby, jeśli występuje wyciek.

Wskazówki

• Użyj odpływu o pojemności 3 galonów lub większej.
• Przygotuj się na wyciek płynu chłodzącego z dolnego węża chłodnicy.
• Naszkicuj sposób prowadzenia paska napędowego lub przejdź do schematu prowadzenia za pośrednictwem strony internetowej z częściami samochodowymi, jeśli etykieta nie jest widoczna.
• Unikaj wlewania oleju na pasek napędowy.
• Użyj dolnego klucza dynamometrycznego skalibrowanego w calach dla śrub dolnych pomp wodnych, jeśli są dostępne. Standardowe klucze dynamometryczne funt-stopa mogą nie być wystarczająco czułe, aby zarejestrować odpowiednią siłę.
• Upewnij się, że pasek napędowy przylega całkowicie do kół pasowych podczas ponownej instalacji.
• Wymiana termostatu jest zalecana przy wymianie pompy wodnej. Sprawdź dolny wąż chłodnicy pod kątem pęknięć lub wybrzuszeń przed przymocowaniem go do chłodnicy.
• Po zakończeniu naprawy przetestuj napęd, aż wskaźnik płynu chłodzącego wskaże normalną temperaturę roboczą.

ostrzeżenia

• Nie rozpoczynaj tej naprawy do końca dnia.
• Unikaj dotykania obu końcówek akumulatorów jednocześnie narzędziami.
• Zachowaj ostrożność podczas luzowania i napinania paska, aby uniknąć przytrzaśnięcia palców.
• Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, ponieważ możesz oderwać gwinty.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Kliny pod koła
• łachmany
• Zestaw kluczy nasadowych
• Wkrętak płaski
• Śrubokręt krzyżakowy
• Opróżnij naczynie
• Skrobak do uszczelek
• Nowa pompa wody
• Nowa uszczelka pompy wodnej
• Mieszanka uszczelek
• Olej silnikowy lub smar w aerozolu
• Klucz dynamometryczny
• płyn przeciw zamarzaniu
• woda