Zawartość
Zaprojektowana tak, by przypominać kierowców kawiarnianych z lat 60., Honda CM400 została zaprojektowana z myślą o małych silnikach o pojemności 395 cm3 i prostej konstrukcji. CM400 występował w modelach „A”, „E”, „T” i „C”. W produkcji przez zaledwie trzy lata była niewielka, lekka, klasycznie stylizowana i miała sterowalną moc.
historia
Honda wypuściła swój pierwszy motocykl serii CM400 w 1979 roku i udostępniła go w wersji automatycznej lub manualnej. CM400T z 1979 r. Występował w dwóch wersjach kolorystycznych: cukierkowej Presto Red i cukierkowej Holly Green. Oba miały pomarańczowe i czerwone prążki. Prędkość maksymalna, zaprojektowana dla nowych kierowców, została ograniczona do 100 km / h. Seria CM400 stała się inspiracją dla Hondy Nighthawk, która zadebiutowała w 1982 roku.
Silnik i skrzynia biegów
W latach 1979–1981 seria CM400 korzystała z tej samej elektrowni. Pojedyncza krzywka 395 cm3 z trzema zaworami i równoległym podwójnym sprzężeniem z pięciobiegową skrzynią biegów wytwarzała 43 KM przy 8500 obr./min. Chłodzony powietrzem czterosuwowy mokry osadnik miał ściskanie od 9,3 do 1, otwór 70,5 mm i skok 50,6 mm. Według motorprofi.com, zero do sześćdziesięciu razy dla modelu „T” wyniosło 5,8 sekundy. Motocykle w żadnym wypadku nie były szybkie, co czyniło je odpowiednimi jako motocykle startowe.
modele
Oryginalny CM400A z 1979 roku był automatem. Wersja automatyczna miała te same parametry mechaniczne co maksymalna prędkość ograniczona do 80 mph. CM400E był dostarczany bez obrotomierza. „E” oznacza ekonomię. CM400T był najmocniejszy. „T” oznaczało trasę koncertową. Z maksymalną prędkością 100 km / h miał dodatkowe funkcje, w tym obrotomierz. CM400C był wyposażony w większość funkcji, w tym ulepszone hamulce, czarne koła cornstar i podwójne gaźniki. „C” oznaczało zwyczaj i było dostępne tylko w 1981 roku.
Koła i hamulce
CM400T i CM400A miały hamulec tarczowy na przednim kole i mechaniczny hamulec bębnowy z tyłu, zaś CM400 miał hamulec bębnowy z przodu. CM400C miał podwójne tłoki zaciskowe dla lepszej zdolności hamowania. Przednia opona miała rozmiar 3,50-18, a większa tylna opona miała rozmiar 4,60-16. W zależności od roku i modelu kolba CM400 z czarnymi pięciogwiazdkowymi obręczami lub chromowanymi obręczami z drutu szprychowego.
Funkcje i specyfikacje
W 1979 r. CM400 uznano za motocykl turystyczny, który doprowadził do zbiornika paliwa o pojemności 2,5 galona. Silnik o pojemności 395 cm3 był oszczędny. Podwójny układ wydechowy dodany do estetyki i przepływu odpadów silnika. Płaskie siedzenie, owiewki z tworzywa sztucznego, pojedyncze reflektory i elementy mechaniczne dodane do masy 406 funtów.
