Zawartość
Datsun 280ZX był samochodem sportowym produkowanym przez Nissan Motor Company w latach 1978–1983. W roku modelowym 1981 wprowadzono rok 280ZX z turbodoładowaniem. 1981 280ZX, który był w stanie przejść od 0 do 60 mil na godzinę w 7,5 sekundy, był najszybszym japońskim samochodem importowym na rynku amerykańskim. Dostępny był również silnik bez turbodoładowania, ale brakowało mu mocy modelu z turbodoładowaniem.
silniki
Wybrane silniki obejmowały nowy turbodoładowany silnik L28ET o mocy 180 KM przy 5600 obr / min i 203 funtach na stopę. przy 2800 rpm. W modelu L28ET zastosowano jedną wewnętrznie unieszkodliwioną turbosprężarkę Garrett AiResearch TB03. Zwiększenie było ograniczone do 6,8 psi. Dostępny był również 2,8-litrowy silnik L28E bez turbodoładowania. Silnik był przeniesiony z poprzedniego roku, ale miał płaskie tłoki i wysoką głowicę chłodzącą, która podniosła współczynnik sprężania do 8,8: 1. Silnik obejmuje również pompę olejową o większej pojemności i chłodnicę oleju w modelach z automatyczną skrzynią biegów.
transmisje
Turbodoładowane 280ZX były wyposażone tylko w trzybiegowe automatyczne skrzynie biegów. Dodatkowy moment obrotowy silnika był problemem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Nissans. Modele bez turbodoładowania można zautomatyzować.
wydajność
Turbodoładowany 280ZX był w stanie od 0 do 60 mil na godzinę przez 7,5 sekundy i mógł osiągnąć maksymalną prędkość 130 mil na godzinę. W momencie premiery na rynku amerykańskim 280ZX Turbo był najszybszym japońskim importem na rynek amerykański. Normalnie wolnossący 280ZX nie pozostawał daleko w tyle za modelem z turbodoładowaniem z czasem od 0 do 60 mil na godzinę 7,8 sekundy.
powierzchowność
1981 280ZX był aerodynamicznym, dwumiejscowym samochodem sportowym zaprojektowanym pod kątem stabilności przy dużych prędkościach. Panele dachowe w kształcie litery T można usunąć i przechowywać z tyłu samochodu.
wnętrze
Opcje poziomów wykończenia stanowiły pakiet podstawowy i Grand Luxury (GL), który obejmował szereg opcji, w tym skórzane fotele. Standardowo we wszystkich modelach 280ZX były elektrycznie sterowane szyby, czterogłośnikowy system stereo, elektrycznie regulowane lusterka, tempomat i aksamitna tapicerka.
projekt
280ZX był samochodem Z drugiej generacji, zastępującym Datsun 280Z. Modele z 1981 r. Zawierały zmienione zawieszenie z rozpórkami MacPhersona z przodu i wahaczem półzawieszającym niezależnym z tyłu. Rozstaw osi wynosił 91,3 cala, a całkowita długość 174,0 cali. W odpowiedzi na skargi na testy drogowe z poprzedniego roku. Dostępne były dwa rodzaje kierowania: ręczny mechanizm zębatkowy lub wspomagana mechanicznie kula recyrkulacyjna.
Dane produkcyjne i metka
W 1981 r. Wyprodukowano ogółem 73 177 280ZX. Dobrze wyposażone turbodoładowanie 280Z sprzedano za 16 999 USD.
