Zawartość
Society of Automotive Engineers (SAE) i Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) mają różne standardy dla oleju przekładniowego. Gatunki oleju ISO są identyfikowane przez ich klasę lepkości lub VG. Ekwiwalenty gatunku SAE do gatunków ISO są przybliżone, ponieważ opierają się na pomiarach lepkości w różnych temperaturach. Gatunki oleju przekładniowego mogą również zmieniać się wraz ze zmianami lepkości, które występują podczas użytkowania. Olej przekładniowy smaruje przekładnie w samochodach i przemysłowych przekładniach silnikowych.
kroki
Krok 1
Poszukaj wskazówek, że olej jest wielosezonowy. Sprawdź klasę SAE oznaczoną na etykiecie pojemnika. Gatunki SAE oznaczone numerem, a następnie literą, są olejami wielogatunkowymi. SAE 5W-30 i SAE 10W-30 to oleje wielosezonowe. Smar przekładniowy SAE klasy 80W-90 odpowiada klasie ISO 100.
Krok 2
Ustal, czy olej jest przeznaczony do stosowania w skrzyniach korbowych, czy do smarowania przekładni. Klasa ISO VG 22 jest odpowiednikiem klasy olejowej SAE 5W. Klasa ISO VG 86 jest równa klasie oleju skrzyni korbowej SAE 20 W. Klasa ISO VG 100 jest odpowiednikiem klasy SAE skrzyni korbowej 30. Najwyższa klasa jakości oleju SAE skrzyni korbowej wynosi 60, co odpowiada klasie ISO VG 320. Klasa ISO 46 odpowiada klasie smarowania przekładni SAE 75W. Klasa lepkości ISO 68 odpowiada SAE 20. Klasa ISO 220 jest równa smarowi przekładni SAE 90. Klasa ISO 460 jest równoważna klasie smarności przekładni SAE 460.
Krok 3
Zmierzyć lepkość za pomocą wiskozymetru, jeśli warunki są dalekie od pierwotnych warunków badania, w których określono klasy SAE lub ISO. (https://itstillruns.com/sae-oil-6900460.html) gatunki są określone przez lepkość oleju w 100 stopniach Celsjusza. Możesz sprawdzić ekstremalnie wysokie i niskie temperatury za pomocą termometru. Ekstremalne temperatury można mierzyć na wiele różnych sposobów. Gatunki oleju przekładniowego mogą również zmieniać się wraz ze zmianami chemicznymi, które zachodzą podczas użytkowania. Zmierz bezpośrednio lepkość, aby określić prawidłowy gatunek ISO w każdym z tych przypadków.
Przelicz lepkość na lepkość, aby określić prawidłowy gatunek. Pomiary lepkości oleju SAE są w Centipoise, w skrócie cP. Centipoise są równe 1 milipascal na sekundę mPA * s złota. Klasy lepkości ISO są mierzone w centystoksach, w skrócie mierzone i mierzone w milimetrach do kwadratu na sekundę. Na szczęście Centipoise i Centistokes mają stosunek jeden do jednego. Jeśli lepkość SAE jest mierzona w sekundach pascal, podziel lepkość SAE przez 1000, aby uzyskać wartość w Centisokesach.
Wskazówki
- Według „Fluid Mechanics” Franka Kreithta „klasa lepkości ISO 32 i odpowiednik SAE 10W są najczęściej stosowane w przemyśle”.
- „Podręcznik produkcji paliw ropopochodnych” Surinder Parkash stwierdza: „Klasyfikacja opiera się na klasach lepkości, z których każda jest o około 50 procent lepsza niż klasa wyżej”. Zmienność lepkości w obrębie klas olejów ISO wynosi plus lub minus 10 procent.
ostrzeżenie
- Gatunki oleju SAE są niezależne od standardów oleju przekładniowego American Gear Manufacturers Association (AGMA). Smar AGMA numer jeden odpowiada klasie ISO 46, a AGMA numer 8A odpowiada klasie ISO 1000.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klasa SAE oznaczona na etykiecie pojemnika
- wiskozymetru
- termometr
