Zawartość

• Końcówka drążka kierowniczego zewnętrznego
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Wewnętrzny drążek kierowniczy
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• wskazówka
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Ford Escape wyposażony jest w układ wspomagania kierownicy z zębatką. Wewnętrzne cięgna łączą się bezpośrednio z zębatką układu kierowniczego ze wspomaganiem, a zewnętrzne cięgna łączą połączenie wewnętrznych cięgieł ze zwrotnicami. Gdy wystąpi awaria między warstwą wewnętrzną i zewnętrzną, ruch jest znany jako wynik. Najmniejszy luz w połączeniach końcowych drążka kierowniczego może prowadzić do poważniejszych problemów. Zużycie opon, wibracje i reakcja układu kierowniczego to kilka przykładów. Jeśli nie zostanie naprawiony, gra stanie się bardziej widoczna i pogorszy objawy.

Końcówka drążka kierowniczego zewnętrznego

Krok 1

Odkręć nakrętki występu o 1/8 obrotu i pęknij w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przed podniesieniem Escape. Unieś przednie koło lub koła na podnośniku podłogowym i podeprzyj Escape na stojaku lub stojakach z podnośnikiem. Kończąc usuwanie nakrętek, a następnie zdejmowanie kół.

Krok 2

Usunąć zawleczkę z zewnętrznego kołka końcowego cięgła za pomocą pary wałków tnących i wyrzucić. Zamienny drążek kierowniczy będzie wyposażony w nowy zawleczkę. Odkręć nakrętkę koronową za pomocą grzechotki i nasadki lub zestawu kluczy ręcznych. Użyj zewnętrznego końca końcówki drążka kierowniczego do końca zwrotnicy. Można użyć innych metod, aby wybrać widelec lub opuścić zamek. Ponieważ wymieniasz zewnętrzny koniec drążka kierowniczego, nie będzie miało znaczenia, czy uszkodzisz osłonę przeciwpyłową lub końcówkę drążka kierowniczego.

Krok 3

Oderwij nakrętkę nogi z tyłu opaski za pomocą klucza ręcznego. Jeśli uparty, penetrujący olej i / lub palnik propanowy poluzuje nakrętkę. Pozwól ostygnąć, zanim nakrętka zostanie uwolniona, jeśli ma to zastosowanie.

Krok 4

Odkręć zewnętrzny drążek kierowniczy wewnętrznym ściągiem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, licząc ile pełnych zwojów należy usunąć z licznika zapisu. Pomoże to zainstalować nowy i utrzymać jak najbliższą regulację. Pamiętaj, że niektóre zewnętrzne pręty ściągające mogą nie mieć takiej samej długości jak oryginalne wyposażenie. Pomiar porównawczy zarówno starych, jak i nowych końcówek pręta należy wykonać za pomocą taśmy pomiarowej i korekt pomiarowych.

Krok 5

Zdejmij i załóż zewnętrzny krawat, odwracając procedurę. Przed założeniem kołka w zwrotnicy zainstaluj kołpak przeciwpyłowy na szpuli końca pręta. Dokręć nakrętkę koronkową, aby przeciągnąć kołek końcowy pręta przez zwrotnicę do 37 stóp funtów za pomocą klucza dynamometrycznego i nasadki. Dopasuj otwory zamku do zawleczki zawleczki przy otworze w kołku.

Umieść złączkę Zerk na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego i uważaj na mały klucz ręczny. Przestań dokręcać, gdy gwinty łącznika znajdą się w jednej płaszczyźnie z górną częścią końca cięgna. Użyj smarownicy na złączce Zerk, aby wypełnić i nasmarować przegub kulowy zewnętrznego końca cięgna. Gdy bagażnik rozszerza się całkowicie, w środku jest wystarczająca ilość smaru. Dokręć nakrętkę ościeżnicy do około 33 stóp funtów.

Wewnętrzny drążek kierowniczy

Krok 1

Zdejmij zewnętrzny krawat, jak pokazano w rozdziale 1.

Krok 2

Zdejmij zaciski rozruchowe mieszka za pomocą pary wałów do cięcia. Odpowiednich rozmiarów zaciski chłodnicy mogą być używane jako zamienniki bagażnika. Zdejmij mieszek rozruchowy.

Krok 3

Za pomocą pary zacisków tarczowych zabezpieczyć wałek tłoka wewnętrznego końca drążka kierowniczego odsłanianego przez zdjęcie osłony mieszka.

Krok 4

Skorzystaj z wewnętrznego końca drążka kierowniczego, gdy tłok jest na swoim miejscu. Wyjmij wewnętrzny drążek kierowniczy z drążka kierowniczego i wymień nowy, odwracając procedurę. Wymienić mieszki na zaciski i zaciski.

Dokręć nowy wewnętrzny drążek kierowniczy do zębatki kierownicy momentem 81 stóp za pomocą narzędzia do końcówek drążka wewnętrznego i klucza dynamometrycznego z odpowiednim gniazdem. Sekcja 1

wskazówka

• Podczas wymiany kół i nakrętek dokręć nakrętki do 100 stóp za pomocą klucza dynamometrycznego i odpowiedniego gniazda. Bez względu na to, jak blisko pomiaru kąta zastąpienia oryginału. Regulacje palców w Fordzie Escape są zmieniane przez obrót pręta wewnętrznego i mierzone w tak wielu stopniach, że nie trzeba wiele zmieniać specyfikacji palców.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Podnośnik podłogowy
• Stojaki Jack
• Klucz do kół
• Zestaw zapadkowy i nasadowy
• Zewnętrzny separator końca cięgna
• Cięcie wałów
• Zestaw kluczy ręcznych
• Wewnętrzna końcówka drążka kierowniczego z adapterem gniazda Ford
• Łuki zaciskowe imadła
• Smarownica
• Klucz dynamometryczny
• Zapasowy zewnętrzny koniec cięgna
• Zapasowy wewnętrzny drążek kierowniczy
• Taśma miernicza