Zawartość
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) i TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) można uznać za związane z zaklęciem: wujek i siostrzeniec, jeśli nie ojciec i syn. Czcigodny TH350 pracował w najbardziej prestiżowych hot rodach i jest wystarczająco mocny do większości zastosowań, które nie wymagają dużych bloków. Jednak jego zamiennik 700R4 miał jedną rzecz, której nie zrobił jego prekursor: nadbieg. Z dzisiejszym naciskiem na oszczędność paliwa i wygodną jazdę, powinno dziwić, że właśnie przechodzisz na tę prostą i niedrogą zamianę.
Wybór transmisji
W stanie magazynowym 700R4 jest w stanie obsłużyć około 300 funtów momentu obrotowego. 700R4 z 1987 r. I później są silniejsze niż starsze jednostki, a 4L60E z 1992 r. I później (które są wewnętrznie prawie identyczne z 700R4) są dobrą opcją, jeśli nie masz nic przeciwko elektronicznym kontrolom. Zarówno B & M, jak i TCI sprzedają zestawy ulepszające 700R4, zdolne do przenoszenia momentu obrotowego przekraczającego 450 stóp.
Wał napędowy
Jeśli Twoja oryginalna krzywka TH350 ma 6-calowy wałek ogonowy, będziesz musiał wyciąć wałek napędowy o 3 cale. Jeśli Twoja stara skrzynia biegów miała 9-calowy wałek ogonowy, wałek napędowy powinien pasować. Wał napędowy 700R4s jest identyczny z TH350, więc stare jarzmo powinno dobrze współpracować z nową przekładnią.
Wzór śruby
700R4 został wyprodukowany po tym, jak wszystkie silniki GM przeszły do „korporacyjnego” wzoru Chevy, co oznacza, że skrzynia biegów ma standardowy mały wzór śruby Chevy. Jeśli dostosowujesz skrzynię biegów do starszego silnika Buick / Olds / Pontiac lub Cadillac, musisz użyć płytki adaptera. Trzeba również przesunąć element poprzeczny o 2 do 3 cali, w zależności od lokalizacji magazynu.
Linki do silników
Możesz ponownie użyć przepustnicy (odrzut gazu) i gaźnika, jeśli masz oryginalny węglowodan. Jeśli masz mieszalnik paliwa Holley lub Edelbrock, potrzebujesz przekładni przepustnicy zamontowanej na skrzyni biegów. Ten wspornik pomaga węglowodanom z rynku wtórnego wykonywać dłuższe rzuty przepustnicy, zapobiegając mocnemu, lekkiemu kopnięciu 1-2. Musisz podłączyć przewód kontroli podciśnienia TH350s (700R4 go nie potrzebuje), a także nowy kabel przepustnicy 700R4 i prętowy wskaźnik poziomu.
Przesunięcie powiązania
Możesz stracić fabryczną trzybiegową dźwignię zmiany biegów, ale stracisz kontrolę nad pierwszym biegiem. Pierwotny „Dysk” zmieni się w Overdrive, drugi na trzeci, a „Niski” na drugi.
Kontrola blokowania
Jeśli chcesz, aby przemiennik momentu obrotowego zapewniał lepszy przebieg paliwa, musisz zainstalować zestaw kontrolny blokady w skrzyni biegów miski. Sterownik blokujący jest wymagany w wersjach 700R4s od 1982 do 1984 z 27-wałkowym wałkiem wejściowym; rezygnacja spowoduje świeżo usmażoną transmisję.
