Zawartość
Aby pomóc kierowcy w łatwym skręcaniu kierownicą, pompa wspomagania kierownicy przenosi się na kierownicę. Może być stosowany jako mechanizm kierowniczy lub jako mechanizm kierowniczy do sterowania układem wspomagania kierownicy. Wymiana zbiornika wspomagania kierownicy może być dokonana przez właściciela pojazdu zrób to sam z umiarkowanymi zdolnościami mechanicznymi.
Krok 1
Ustawić pojazd w położeniu postojowym lub neutralnym za pomocą hamulca awaryjnego. Podnieś akumulator i odłącz ujemny przewód akumulatora za pomocą klucza końcowego. Aby znaleźć pompę wspomagania kierownicy i pasek napinacza paska serpentynowego, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Umieść nasadkę i klucz nad dużą nakrętką napinacza paska i przekręć klucz, aby zwolnić nacisk paska. Zsunąć pasek z koła pasowego pompy wspomagania kierownicy. Zapamiętaj konfigurację trasy pasa serpentynowego lub zapoznaj się ze schematem w instrukcji naprawy.
Krok 2
Umieść miskę ściekową pod pompą wspomagania kierownicy, aby złapać krople. Za pomocą klucza do przewodu paliwowego poluzować metalową nakrętkę, która utrzymuje przewód płynu pod wysokim ciśnieniem do korpusu pompy. Odciągnij metalową linię od korpusu pompy. Za pomocą płaskiego śrubokręta poluzuj zacisk węża na przewodzie płynu pod niskim ciśnieniem (gumowym), który prowadzi do korpusu pompy. Odciągnij obie linie, aby uzyskać dostęp do pompy.
Krok 3
Użyj gniazda o odpowiednim rozmiarze, aby rozwinąć ciało do bloku. Niektóre pompy wspomagania układu kierowniczego mają otwory w kołach pasowych. W takim przypadku obróć koło pasowe i przełóż przedłużenie i gniazdo przez otwory koła pasowego. Obróć śruby w lewo, aby je usunąć. Wyciągnij pompę wspomagania kierownicy z komory silnika.
Krok 4
Znajdź dwa metalowe kołnierze zatrzaskowe po każdej stronie zbiornika. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ je i wyciągnij zbiornik z korpusu pompy. Zbiornik będzie miał dużą rurkę, której smoczek wyślizgnie się z pompy ciała. Pamiętaj, aby zachować o-ring wewnątrz pompy. Za pomocą szmatki zetrzyj powierzchnię współpracującą między pompą a zbiornikiem.
Krok 5
Wepchnij nowy zbiornik do korpusu pompy, upewniając się, że szerokie złączki znajdują się wewnątrz przelotki. Za pomocą śrubokręta płaskiego zatrzasnąć zaciski mocujące z powrotem na miejscu. Wyrównaj pompę wspomagania kierownicy z jej dopasowaną powierzchnią do bloku i ręcznie wkręć śruby na końcu przedłużenia. Dokręcić śruby kluczem zapadkowym.
Krok 6
Ręcznie przykręcić przewód płynu wysokociśnieniowego w korpusie pompy. Dokręcić za pomocą klucza do przewodu paliwowego. Ponownie podłączyć gumowy wąż niskociśnieniowy do złączki i dokręcić zacisk węża szczeliną na śrubokręt. Za pomocą klucza nasadowego i klucza obróć napinacz, obciążając go ciśnieniem. Przytrzymując napinacz napinacza paska, wsuń serpentynowy pasek z powrotem na koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy. Zwolnij pasek napinacza za pomocą klucza zapadkowego.
Zdejmij korek nowego zbiornika i napełnij go zalecanym przez producenta płynem wspomagania kierownicy. Zetrzyj wszelkie krople z koła pasowego lub paska. Podłącz ujemny kabel akumulatora za pomocą klucza końcowego. Uruchom silnik i sprawdź, czy pompa układu wspomagania kierownicy działa prawidłowo.
wskazówka
- W przypadku pomp wspomagania układu kierowniczego, do których należy uzyskać dostęp i zdejmować od dołu, po obu stronach koła. Wyjmij pompę zgodnie z instrukcją.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja naprawy właściciela
- Podnośnik podłogowy (jeśli dotyczy)
- Stojaki podnośnikowe (jeśli dotyczy)
- wkrętaki
- Zestaw nasadek
- Przedłużenie gniazda
- Klucz zapadkowy
- Klucze końcowe
- Klucze do przewodów paliwowych
- Opróżnij naczynie
- Zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego
- łachmany
