Zawartość
Większość pojazdów GM ma wstępnie ustalony luz między łożyskami pręta wynoszący od 0,001 do 0,003 tysięcznej. Łożyska oferowane są w przyrostowych przyrostach w celu kompensacji zużycia lub niedokładnego wymiarowania czopów, a także zamocowania korbowodów. Pręty mają tendencję do rozszerzania się w czasie i powinny być zmieniane, jeśli stosowane są standardowe łożyska. Zużyte lub luźne łożysko drążka zniszczy gazetę na wale korbowym, na której jeździ, wyda dźwięk stukania i zmniejszy ciśnienie oleju.
Krok 1
Obróć wał korbowy za pomocą gniazda na śrubie wału korbowego, aby każdą gazetę ustawić na dole pośrodku i wymienić kołpaki prętów. Pozwala to również na użycie mikrometru w dzienniku. Zdemontować śruby korbowodu za pomocą gniazda and cala i grzechotki.
Krok 2
Zdejmij pelerynę, jeśli się zdejmie; jeśli nie, stuknij delikatnie w czapkę za pomocą małego młotka, aby go przymocować. Przetrzyj łożysko czystą szmatką i obserwuj powierzchnię łożyska. Niektóre ścieranie jest normalne i oczekiwane. Nadmierne tarcie do tego stopnia, że powierzchnia łożyska została usunięta, co powoduje wygląd miedzi, jest poważnym zużyciem. Wyjmij łożysko z nasadki i przytrzymaj. Spójrz na ogólną grubość. Jeśli jest noszony w środku lub na zewnętrznych rogach, łożysko jest zniszczone. Złe łożysko jest wynikiem problemu, który należy ustalić.
Krok 3
Zetrzyj czop wału korbowego i przyjrzyj się mu z bliska. Problem polega na tym, że widoczne są nacięcia lub bruzdy, które można wyczuć, gdy paznokieć jest przeciągany po powierzchni. Nic nie można zrobić, aby rozwiązać ten problem, usuwając go i poddając obróbce mechanicznej lub całkowicie zastępując. Instalowanie nowych łożysk nie będzie działać, ponieważ korba zje, lub innymi słowy natychmiast zniszczy łożyska. Jeśli powierzchnia jest gładka bez zauważalnych rowków, czop powinien być sprawdzony pod kątem idealnego koła. Jeśli wszystkie czasopisma są czyste i dobrze zaokrąglone, potrzebne są nowe łożyska. Jeśli nie, korba nie jest dobra, kropka.
Krok 4
Zadzwoń do warsztatu maszynowego, aby dowiedzieć się, jaki jest dziennik dla sprawdzanego silnika. Innym miejscem na uzyskanie wymiarów jest naprawa pojazdu silnikowego. Umieść mikrometr na gazecie i dokręć regulator tak, aby mikrometr mógł nadal się obracać. Powoli obracaj mikrometr z jednej strony gazety na drugą stronę ruchem nitkowym. Jeśli mikrometr zawiesza się podczas obrotu, wał korbowy nie jest idealnie zaokrąglony i należy go wymienić. Jeśli wał korbowy jest o 0,003 tysięczny mniejszy niż jego pierwotne wymiary, jest uszkodzony. Czasopisma na nowych wałach korbowych są poddawane obróbce technicznej „Tuff Ride”, aby były odporne na zarysowania. Gdy temperowanie się skończy, gazeta z korbą bardzo szybko zarysuje się, aby osadzić się w oleju.
Krok 5
Zamów i zainstaluj nowy zestaw „standardowych” łożysk prętowych, jeśli korba jest dobra, a gazeta ma ograniczoną średnicę. Jeśli korba nie jest właściwie zużyta, nie jest zużyta. Aby wykonać te obliczenia, potrzebne będzie jedno dobre łożysko, zarówno górne, jak i dolne. Jeśli wszystkie łożyska wykazywały znaczne zużycie, należy kupić jedno z nowych łożysk, chyba że jesteś bardzo dobry z mikrometrem. Za pomocą mikrometru sprawdź dokładne pomiary do 0,010 tysięcznej w trzech miejscach tego samego dziennika. Porównaj ten odczyt z oryginalnym rozmiarem i rozmiarem odzieży. Jeśli wał korbowy był nierównomierny, konieczna będzie podstawowa interpolacja. T
Krok 6
Dodaj trzy niewymiarowe i dzieli przez trzy dla średniego rozmiaru wału korbowego, a ten zostanie skompensowany za niewymiarowy wału korbowego.Jeśli nie stanowi to dla ciebie problemu, taniej jest kupić tylko jedno łożysko do tego testu. Ten test zagwarantuje prawo do rozmiaru i służy temu samemu celowi do sprawdzania rozmiaru czopu wału korbowego.
Krok 7
Wykonaj ten test we wszystkich czopach łożyskowych. Przetrzyj dolne łożysko w pelerynie czystego oleju czystą szmatką. Oderwij pół cala Plastigauge i wyciągnij cienki, podobny do włosów niebieski sznurek z papierowej obudowy. Umieść cienki element na górze łożyska pod kątem szerokości. Ostrożnie zainstaluj korbowód i dokręć momentem obrotowym do zalecanego momentu obrotowego. Jeśli nie znasz momentu obrotowego na silniku, dobrze byłoby zainwestować w instrukcję konserwacji. Muszą mieć dokładny moment obrotowy. Różni się to we wszystkich silnikach.
Zdejmij nakrętki i pokrywę łożyska. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Porównaj grubość spłaszczonego sznurka z różnymi szerokościami na papierze w obudowie Plastigauge. Plastigauge i dokumenty zgadzają się ze spłaszczonym papierem. Chcesz mieścić się w przedziale od 0,001 do 0,003 tysięcznych, więc liczba wskazuje 0,004, a 0,001 stracisz. Po zainstalowaniu oversize 0,002, który będzie w środku z 0,002 luzem, co jest w porządku.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Plastigauge
- 3-calowy mikrometr
- zapadkowy
- Zestaw gniazd
- Mały młotek
