Zawartość
Chociaż silniki rotacyjne nie są powszechne w nowoczesnych samochodach, oferują inne konwencjonalne tłokowe silniki spalinowe tłokowe. Podczas gdy producenci samochodów, którzy używają silnika rotacyjnego, szybko wskazują na jego wiele zalet, istnieją również pewne wady. Zalety i wady silnika obrotowego wyjaśniają, dlaczego jest preferowany w niektórych zastosowaniach, mimo że nie jest to standardowa oferta w większości samochodów.
Działanie mechaniczne
Silnik rotacyjny wykorzystuje wirnik w kształcie trójkąta, aby podzielić przestrzeń wewnątrz silnika, umożliwiając standardowy czterosuwowy cykl wlotu, sprężania, zapłonu i wydechu. Ruchomy wirnik transportuje paliwo do różnych komór silnika dla każdego etapu cyklu. W ten sposób przypomina tłokowy silnik tłokowy. Silniki obrotowe mogą być budowane z dowolną liczbą wirników, podobnie jak wiele cylindrów oferowanych w silnikach tłokowych. Wirniki sprzęgają wał napędowy, który następnie napędza mechanizm napędowy pojazdu (śmigło samolotu lub koła samochodu).
prostota
Jedną z głównych zalet silnika rotacyjnego jest jego mechaniczna prostota. Silnik rotacyjny zawiera znacznie mniej części niż porównywalny silnik tłokowy. Może to obniżyć koszty projektowania i produkcji. Prowadzi to również do zmniejszenia masy. W porównaniu ze standardowymi silnikami tłokowymi silniki rotacyjne nie zawierają zaworów, wałka rozrządu, wahaczy, pasków rozrządu ani koła zamachowego. Wszystko to oznacza mniejszą wagę, mniej możliwości wadliwego działania i łatwiejszą naprawę. Kiedy silniki rotacyjne zostały po raz pierwszy opracowane, były wykorzystywane do napędzania samolotów, wykorzystując wysoki stosunek mocy do masy silników rotacyjnych.
Inne zalety
Ze względu na swój rewolucyjny ruch silnik rotacyjny pracuje z mniejszymi wibracjami niż silnik tłokowy. Można to zrobić przy wyższych prędkościach obrotowych, co zapewnia większą moc. Kolejną zaletą silnika rotacyjnego jest to, że w przypadku awarii silnik nie będzie miał szesnastu lat. Utrata kompresji lub inne typowe przyczyny awarii w wyniku poważnej utraty mocy, ale tłok będzie nadal pracował.
wady
Silniki obrotowe zawierają również elementy konstrukcyjne, które prowadzą również do wad operacyjnych. Przeciek między komorami silnika jest powszechny i ogólnie powoduje utratę wydajności w miarę upływu czasu. Ponadto silniki obrotowe nie powinny trwać tak długo, jak tradycyjne silniki tłokowe. Inne elementy konstrukcyjne prowadzą do produkcji oleju w małych ilościach, co wymaga coraz większej ilości oleju. Zwiększona konserwacja i krótka żywotność sprawiają, że jest to preferowane do określonych zastosowań innych niż samochody masowe.
aplikacje
Ponieważ prawdopodobnie nie będą działać w ciągu ostatniego roku, są znacznie bezpieczniejszym wyborem dla samolotów. Silniki obrotowe są również stosowane w samochodach sportowych i wyścigowych, zwłaszcza w serii samochodów sportowych Mazdas RX. Jest to jedna z najważniejszych cech rynku. Inne zastosowania, które obejmują użycie silników obrotowych, skuterów wodnych, generatorów gazu, motocykli i pił łańcuchowych.
