Zawartość
Silnik o pojemności 3,4 litra należy do 60-stopniowej rodziny silników GM V6 GM. General Motors, spółka macierzysta Pontiac, rozpoczęła produkcję tych produktów w 1980 roku. GM po raz pierwszy wyprodukował 3,4-litrowy silnik V6 w 1993 roku i umieścił go w samochodach osobowych, takich jak Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird i Pontiac Aztek.
Blok silnika
W 3,4-litrowym silniku V6 śruby mocujące przednią sprężarkę układu klimatyzacji wymagają momentu obrotowego o wartości 36 funtów momentu obrotowego, aby dołączyć do bloku silnika, a tylne - 19 funtów. Śruby wału korbowego do bloku silnika uzyskują moment obrotowy o wartości 37 stóp funtów w dwóch etapach. Czujnik położenia wału korbowego jest mocowany do silnika z momentem obrotowym 8 funtów. Śruby stóp oleju wymagają 30 funtów stóp, a pozostałe śruby wymagają 8,08 funtów momentu obrotowego, aby dołączyć do bloku silnika.
wał korbowy
Korbowód łączy wał korbowy momentem 15 funtów. Koło zamachowe, znane również jako tarcza napędowa, i wał korbowy łączą się z momentem obrotowym wynoszącym 60 stóp. Tłumik drgań silnika lub piasta przykręcają wał korbowy momentem obrotowym wynoszącym 79 stóp.
Inne specyfikacje
Aby zapobiec wyciekom, korek spustowy oleju powinien otrzymać moment obrotowy 18 funtów. Szyna paliwowa łączy się z kolektorem dolotowym momentem obrotowym 7,42 funta. Miska olejowa wymaga 8,08 funtów stóp, a pompa olejowa wymaga momentu obrotowego 40 funtów stóp, aby prawidłowo połączyć się z blokiem silnika. Świeca zapłonowa jest mocowana do głowicy cylindra momentem obrotowym wynoszącym 11 stóp. Korpus przepustnicy silnika i kolektor dolotowy połączone ze sobą momentem obrotowym wynoszącym 18 funtów. Śruby pokrywy zaworów do obudowy wałka rozrządu otrzymują moment obrotowy 8,08 funta.
