Zawartość
Sportowy Firebird był odpowiedzią Pontiacsa na Forda Mustanga i Chevroleta Camaro. Samochód połączył dostępny duży V-8 z agresywną, przyciągającą uwagę stylistyką i został dostarczony w stosunkowo praktycznym pakiecie dla czterech pasażerów. Podobnie jak jego konkurenci na kucykach, Firebird z napędem na tylne koła oferował moc holowania i imponujące przyspieszenie. Platforma F-body, na której oparto Camaro, była jednak prawdopodobnie na dobrej drodze do początków 2000 roku. 2002 był ostatnim rokiem produkcji kultowej, ale przestarzałej maszyny Pontiacs. Trans Am był napompowanym modelem napędzanym V-8. Był dostępny jako hatchback złoty puchar kabriolet. Pakiet WS6 dodał dodatkowe ulepszenia silnika i podwozia.
wymiary
Długość cięcia wynosiła 193,8 cala długości, 74,5 cala szerokości i 52,0 cala wysokości, z rozstawem osi 101,1 cala. Kabriolet, oprócz tego, że ma być wyższy z doładowaniem, miał pasujące wymiary zewnętrzne. Podstawowa obniżka wynosiła 3,499 funta, podczas gdy kabriolet ważony był nieco większy niż 3623 funty. Cięcie i kabriolet były równe pod względem przestrzeni wewnętrznej. Przednie siedzenia oferowały 37,2 cala przestrzeni nad głową, 57,4 cala przestrzeni na ramiona, 52,8 cala przestrzeni na biodra i 42,9 cala przestrzeni na nogi. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają trochę ciasno 35,3 cala nad głową, 55,8 cala z miejscem na ramiona, 44,4 cala z biodrem i 28,9 cala z miejscem na nogi. W kubku było miejsce na 12,9 stopy sześcienne ładunku z podniesionymi tylnymi siedzeniami i maksymalnie 33,7 stopy sześcienne ze złożonymi siedzeniami. Kabriolet zapewniał 7,6 stopy sześciennej przestrzeni do przechowywania.
Układ napędowy i podwozie
Firebird Trans Am był napędzany przez GM o pojemności 5,7 litra LS1 V-8. Pakiet WS6 dodał funkcjonalną czerpak „Ram Air”, który pomógł schłodzić powietrze do silnika, a także swobodniejszy układ wydechowy. Ulepszenia te pomogły zwiększyć moc wyjściową do 320 koni mechanicznych przy 5200 obr./min i 345 funtów stóp momentu obrotowego przy 4400 obr./min, co stanowiło poprawę o 15 koni mechanicznych i 25 funtów momentu obrotowego w stosunku do standardowego Trans Am. Nabywcy mogli wybierać między czterema prędkościami automatyczna skrzynia biegów do sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów Borg-Warner ze skrzynią biegów Hurst. W pakiecie WS6 dodano także chłodnicę układu wspomagania kierownicy i specjalne 17-calowe aluminiowe koła z lepkimi oponami Goodyear F1 GS. Firebird zastosował przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami z tradycyjnym zawieszeniem osi z tyłu. Hamulce tarczowe na cztery koła ze standardową krzywką ABS. Kontrola trakcji była dostępna jako opcja.
wydajność
Wydajność Firebird Trans Am WS6 była bardzo dobra jak na swój czas. Może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w ciągu pięciu sekund. Przebieg ćwierć mili trwał zaledwie 13,5 sekundy przy 107,4 mil na godzinę. Podczas gdy prędkość na prostej była główną atrakcją, Pontiac wydawał również bardzo przyzwoite wartości hamowania i prowadzenia. Może zwalniać od 60 do 0 mil na godzinę na 121 stopach, co było o 10 stóp lepsze niż Camaro Z28, jego odpowiednik na platformie od Chevroleta. Mamy 200-stopową podkładkę poślizgową, która mogłaby osiągnąć solidne przyspieszenie boczne o wartości 0,84G. Wreszcie Trans Am WS6 może ścigać się na 600-metrowym wyścigu slalomowym z prędkością 64,6 mph.
wnętrze
Podczas gdy niektórym podobało się zamiatanie wnętrz, zaokrąglona deska rozdzielcza i czerwone oświetlenie instrumentów, inni uważali to za nieco tanie. Tak czy inaczej, model premium WS6 ma duży wybór standardowego wyposażenia. Obejmowały one światła przeciwmgielne, skórzane siedzenia, sześciokierunkowy elektryczny fotel kierowcy, kolumnę kierownicy z regulacją nachylenia, pełną moc akcesoriów, tempomat, skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów, klimatyzację i sześcio-głośnikowy odtwarzacz CD stereo , Opcje obejmowały wysokiej jakości 10-głośnikowy system audio Monsoon i T-shopy do cięcia.
Dane konsumenckie
Dzięki automatycznej skrzyni biegów samochód został oceniony przez EPA pod względem oszczędności paliwa przy 16 mpg w mieście i 23 mpg na autostradzie. Otrzymał ocenę 17-25 z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Coupe Firebird Trans Am WS6 z 2002 r. Miało cenę bazową 32 090 USD, a kabriolet zaczął od 35 245 USD. Pakiet WS6 podniósł cenę o 3150 USD za standardowy Trans Am. Kelley Blue Book donosi, że od 2014 r. Obniżka WS6 z 2002 r. W dobrym stanie jest warta około 7 242 USD. Równoważny model drop-top jest wyceniany na około 8 708 USD.
