Zawartość
Ważniejsze od tych dni jest wewnętrzne czyszczenie silnika lub płukanie. Jest to promowane między innymi przez ludzi szybko wymieniających olej, z radą, że jeśli jak najlepiej wykorzystasz zgromadzony osad, osady i inne obrzydliwe rzeczy, będzie działał lepiej i, mam nadzieję, dłużej. Czy to jest skuteczne czy nie? Jak zwykle, jeśli chodzi o rzeczy, odpowiedź brzmi „tak” i „nie”.
Krok 1
Ważniejsze od tych dni jest wewnętrzne czyszczenie silnika lub płukanie. Jest to promowane między innymi przez ludzi szybko wymieniających olej, z radą, że jeśli jak najlepiej wykorzystasz zgromadzony osad, osady i inne obrzydliwe rzeczy, będzie działał lepiej i, mam nadzieję, dłużej. Czy to jest skuteczne czy nie? Jak zwykle, jeśli chodzi o rzeczy, odpowiedź brzmi „tak” i „nie”.
Krok 2
Jeśli czytasz inne artykuły na temat olejów silnikowych, będziesz wiedział, że jeśli nie będzie często zmieniany, będzie to „oleistość”. Są one osadzane w różnych miejscach, w tym w małych galeriach olejowych (pasażach) i zaczynają znacznie ograniczać przepływ oleju w sposób, w jaki bloki cholesterolu przepływają w podobnym, biologicznym układzie. Osobiście uważam, że jest to strata pieniędzy, ale mogą być korzystne, w pewnych ograniczonych sytuacjach. Na przykład silnik może być używany przy stosunkowo niskim przebiegu, ponieważ przy 30 000 do 40 000 mil może to być samochód nie będący przedmiotem leasingu. W tym momencie czyszczenie silników może być korzystne, ponieważ może być tak złe. Ile razy użyto tutaj słowa „może” - naprawdę nie wiadomo na pewno.
Krok 3
Być może będziesz w stanie dowiedzieć się, jak to wygląda, jeśli masz osłonę zaworu. Jest kilka silników, w których nie ma tonów węży, przewodów i innych rzeczy, chodzi o usunięcie kilku śrub. Czysty silnik nie będzie miał żadnych osadów na pokrywie ani żadnych innych osadów na głowicach cylindrów. Widziałem silniki, w których koks był tak duży (chrupiące osady), że zawór został usunięty. wcale nie został usunięty! I widziałem silniki, które po usunięciu kolektora dolotowego (na V-8) są ogromną masą czarnego węgla w dolinie podnośnika. Zawsze dziwi się, że te silniki nadal działają.
Krok 4
Mamy źle utrzymany silnik, prawdopodobnie mamy zbyt wiele osadów, aby płuczące substancje chemiczne mogły zostać całkowicie usunięte. Ale prawdziwe niebezpieczeństwo polega na tym, że chemikalia zostaną zubożone w wodzie. W takich silnikach często wymieniasz olej, na przykład co 2000 mil, aby naturalne właściwości czyszczące oleju zmniejszyły nieco nagromadzone osady.
Jeśli nalegasz na spłukiwanie, możesz wypróbować tę metodę. Najpierw wymień olej i filtr, a pojemność układu na ćwierć kwarty, napełnij silnik 4-1 / 2 kwarta oleju 10 W i pół kwarty nafty. Włącz silnik i pozwól mu pracować przez około 10 minut. Czyje obroty silnika! Spuszczony olej powinien być dość brudny. Wymień olej i przefiltruj ponownie, używając zwykłego gatunku oleju. Jest to stosunkowo łagodne czyszczenie, ale jeśli twój silnik jest naprawdę brudny, to tylko kwestia czasu, zanim opuści ducha.
