Zawartość
Proces
Gaźnik to silnik, który jest jednym z najważniejszych źródeł paliwa. Silnik wytwarza podciśnienie, które pozwala zasysać powietrze do filtra powietrza. Stamtąd jest wciągany do gaźnika. Ta mieszanka paliwowo-powietrzna jest wtryskiwana do cylindra, w którym znajduje się świeca zapłonowa. Świece zapłonowe zapalają mieszankę, popychają tłoki w dół i obracają wał korbowy, co powoduje uruchomienie silnika. Należy zauważyć, że liczba świec zapłonowych ma cykl silnika. Większość motocykli typu brud ma jeden cylinder, podczas gdy większość rowerów ulicznych ma dwa lub cztery.
Jak to działa
Według Paula Hondy Nighthawk Pages „większość obwodów gaźników w motocyklach jest regulowana przez położenie przepustnicy, a nie przez prędkość obrotową silnika”. Istnieje pięć głównych obwodów pomiarowych: strumień pilotowy; zawór dławiący; igła; odrzutowiec i dławik. Zasadniczo po otwarciu przepustnicy pociąga suwak w górę, umożliwiając dopływ powietrza do silnika. Igła unosi spód dna pływaka. Jak wyjaśnił Aaron Hochnadel, który ma ponad 20-letnie doświadczenie w naprawach motoryzacyjnych i motocyklowych, miska w gaźniku ma pływak W tym miejscu paliwo zatrzymuje się, dopóki nie zostanie wyciągnięte przez główny strumień. Miernik przepustnicy określa, ile powietrza może zmieszać się z paliwem. Dławik otwiera powietrze i uruchamia silnik przy wyższych obrotach, aż się nagrzeje. Dysze służą do precyzyjnej regulacji mocy wyjściowej silnika. Pilot jest przeznaczony dla dolnej jednej trzeciej otwarcia przepustnicy lub RPMS (obrotów na minutę), podczas gdy główny strumień jest w połowie przepustnicy włączony. Igła technicznie odbiera przejście między pilotem a strumieniem głównym. W przypadku motocykli używanych są różne rozmiary w zależności od wysokości, temperatury i wielkości silnika. Z drugiej strony rowery uliczne zostały uszczelnione i odporne na manipulacje ze względu na przepisy dotyczące emisji.
Konserwacja zrób to sam
Wymiana i / lub czyszczenie powietrza jest jednym z najlepszych narzędzi do konserwacji, które pozwolą ci płynnie pracować z gaźnikiem. Czysty filtr powietrza nie utknąłby w gaźniku, co mogłoby zniszczyć silnik. Możesz natryskiwać środek czyszczący gaźnika na zewnętrzną stronę obudowy, aby zapobiec gromadzeniu się brudu i utrudnianiu działania. Dla motocykli terenowych kolejny zrób to sam. Instrukcja serwisowa będzie miała specyfikacje natryskiwania.
