Zawartość
Silnik szybko ulegnie samozniszczeniu bez oleju. Jednak olej w silniku nie wystarczy. Musisz mieć odpowiedni olej, aby zapewnić długowieczność silnika. Skład oleju silnikowego stale ewoluuje wraz z nowymi odkryciami, więc zdefiniowane klasyfikacje są zgodne z ewolucją jakości oleju. American Petroleum Institute (API) określa specyfikacje olejów silnikowych, takie jak SG lub SE. Producenci olejów silnikowych z kolei pojemniki kontenerowe o klasie olejowej.
Przestarzałe specyfikacje
W 2010 r. API stwierdza, że klasyfikacje SG i SE są nieaktualne. Wynika to z ewolucji chemicznej olejów. Gdy chemicy dokonują nowych odkryć, stare oleje są stopniowo wycofywane. Na przykład zwietrzałych olejów w chłodne dni. W 2010 r. Nie było już tak w przypadku pojawienia się nowoczesnych dodatków. Oleje z klasyfikacją SG i SE są przestarzałą technologią.
nieprzydatność
API ostrzega, że żadnego oleju z klasyfikacją SE nie wolno stosować w środowisku budowlanym po 1979 r. Ponadto, klasyfikacji SG nie można stosować w silnikach wyprodukowanych przed 1993 r. Zalecany prawidłowy olej do stosowania we wszystkich silnikach benzynowych, w dowolnym roku, jest klasyfikacja SM. W przypadku silników wyprodukowanych w 2001 r. I wcześniejszych dopuszczalna jest klasyfikacja SJ. W przypadku silników wyprodukowanych w 2004 r. I wcześniejszych dopuszczalna jest klasyfikacja SL.
Zalecenia producentów
Jeśli nie masz pewności, producent ma zalecane informacje o oleju dla każdego konkretnego silnika. Jeśli silnik jest objęty gwarancją, użycie niewłaściwej klasyfikacji może unieważnić gwarancję. Należy pamiętać, że API stwierdza, że każdy olej posiadający klasyfikację SM nadaje się do wszystkich silników benzynowych. W przypadku silników Diesla zalecane są inne klasyfikacje oleju.
