![Jak i dlaczego wymienić olej wspomagania kierowcy? [Poradnik] Wymiana płynu wspomagania kierownicy!](https://i.ytimg.com/vi/dPC2qySRGmA/hqdefault.jpg)
Zawartość
Chociaż ręczne układy kierownicze są proste i niezawodne, dostępne są układy wspomagania kierownicy ze względu na łatwość użycia i wszechstronność. Chociaż płuczki do płukania są nadal używane w wielu gospodarkach, nowoczesna technologia ulepszyła regały z wspomaganiem hydraulicznym, dzięki czemu oferuje taką samą reakcję i wydajność jak regały ręczne bez żadnych problemów.
definicja
Ręczny drążek kierowniczy wykorzystuje zębatkę i koło zębate, aby obrócić ruch obrotowy kierownicy w ruch do przodu i do tyłu wymagany do obracania kół. Koło zębate jest okrągłym kołem zębatym połączonym z kolumną kierowniczą; zębnik sprzęga się z zębatką, którą jest płaski pręt z zębami wyciętymi w górnej części. Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy wykorzystuje zamontowaną na silniku pompę do zwiększenia ciśnienia w siłowniku dwukierunkowym, który pomaga popychać lub ciągnąć zębatkę w jednym lub drugim kierunku.
Rodzaje kierowania
Istnieją dwa podstawowe typy regałów: liniowy i zmienny. Stojak liniowy ma tę samą liczbę zębów na całej długości, dzięki czemu koła reagują na ten sam kąt wejścia. Regał o zmiennej prędkości wykorzystuje bardzo blisko rozmieszczone zęby w środku do precyzyjnej regulacji, gdy koło jest skierowane stosunkowo prosto. Szeroko rozstawione zęby na drodze. Regały o zmiennej prędkości lepiej nadają się do wspomagania kierownicy, ponieważ szybsze przełożenie utrudnia skręcanie koła.
Szybkość i precyzja
Mówiąc ogólnie, układy wspomagania kierownicy reagują na sygnały sterujące. W skrzyniach manualnych brak pomocy, przełożenie musi być niższe, aby umożliwić kierowcy obrócenie koła. Ten niższy współczynnik odpowiada większej liczbie zakrętów między blokami, więc reakcja układu kierowniczego z manualnego skrzyni biegów jest na ogół znacznie niższa. Jednak ręczne sterowanie jest z natury bardziej precyzyjne, ponieważ wymaga większego wkładu kierowniczego do poruszania kołami.
sprzężenie zwrotne
Informacje zwrotne to często pomijany kluczowy cel wydajności sterowania. Jest oporem na ruch kół, który jest podyktowany trakcją przedniego koła. Na przykład kierownica obraca się znacznie łatwiej niż na suchej nawierzchni. Sprzężenie zwrotne w postaci odporności na prawie podświadomy sygnał wysyłany do twojego mózgu, dostarczający mu niezbędnych informacji. Jest to szczególnie ważne w samochodach z napędem na przednie koła, które opierają się na celu, jakim jest jazda po świecie i większości hamowania. Z założenia układy wspomagania kierownicy zmniejszają opór kierowania, a tym samym sprzężenie zwrotne. Z tego powodu większość samochodów wyścigowych ma ręczny drążek kierowniczy.
postęp
Ręczne drążki kierownicze zmieniły się bardzo niewiele na przestrzeni lat. Większość z nich ma na celu zapewnienie zasilania szafie i wszystkim z nich. Ulepszenia te obejmują wspomaganie z regulacją prędkości (która zapewnia większą pomoc przy niskiej prędkości) oraz moc Hondy S2000. sterowany komputerowo silnik elektryczny do zasilania pompy.
