Zawartość
Ciężarówka M-818, zwana także „ciągnikiem” lub pięciotonowym napędem na sześć kół, to holowanie, ruch ciężkich materiałów dla wojska USA. M-818 był w rzeczywistości jedną z serii ciężarówek wyprodukowanych przez Kaiser Jeep Corporation, znaną również jako AM General Corporation, które były określane jako seria ciężarówek M-809. Pojazdy te pozostały w produkcji i były używane przez różne oddziały wojskowe od 1969 r. Do ostatecznego wycofania w 1999 r.
Szczegóły silnika
Wszystkie ciężarówki M-809, w tym M-818, mają sześciocylindrowy silnik Cummins NHC-250 napędzany olejem napędowym. Moc silnika oceniono na 250 koni mechanicznych przy silniku pracującym przy 2100 obr./min. Unikalnym aspektem silnika, który wyróżniał się na tle innych pięciotonowych ciężarówek, było umieszczenie wlotu powietrza. Orurowanie zostało zainstalowane po stronie kierowcy ciężarówki - nie należy mylić go z układem wydechowym po stronie pasażera. Skrzynia biegów we wszystkich ciężarówkach serii M-809, w tym M-818, była manualną pięciobiegową skrzynią biegów, która zawierała również skrzynię rozdzielczą o dwóch prędkościach.
Holowanie i ładowność
Zaprojektowany do poruszania sprzętem M-818 był bestią w holowaniu. Obciążenie zostało ograniczone do 37 500 funtów. Ładowność ciężarówki wynosi 15 000 funtów. Układ hamulcowy zastosowany w połączeniu powietrza i hydrauliki w celu zwiększenia zdolności hamowania pojazdu.
Ciało i szczegóły
Ciężarówki z serii M-809 z trzema różnymi wzorami rozstawu osi. M-818 zastosował krótką wersję, mierzącą 167 cali. Ciężarówka waży około 20 300 funtów. Konstrukcja kabiny była podobna do mniejszych ciężarówek M-39 i M-35. Silnik Cummins jest większy niż 2,5-tonowe ciężarówki w porównaniu do silnika Cummins. Pojazd miał szerokość 97,5 cala i wysokość 85,5 cala od ziemi do górnej kierownicy. Prześwit koła wynosił 10,5 cali nad ziemią, przy założeniu dodatkowych materiałów pod karetką.
