Zawartość
Trzy rzędowe sześciocylindrowe silniki zasilały samochody i ciężarówki Chevroleta w 1966 r. Znane jako szóstki trzeciej generacji, silniki 194, 230 i 250-sześcienne zastąpiły sześciocylindrowe silniki od 1937 do 1963 roku.
The 194
Sześcio-calowy 194 miał gaźnik z jedną lufą z otworem cylindra 3,56 cala i skokiem 3,25 cala. Miał współczynnik kompresji 8,5-1, aby wygenerować 120 koni mechanicznych i 177 stóp funtów. momentu obrotowego. Zasilał ciężarówki Chevy II, Chevelle i GMC z 1966 roku. Chevrolet wycofał go po 1967 roku. Trzy-biegowa manualna automatyczna skrzynia biegów Powerglide pasowała do silnika.
230
Chevelles, El Caminos i Novas z 1966 roku można wyposażyć w sześciocylindrowy rzędowy 230-calowy. Silnik miał jednocylindrowy węglowodan, otwór 3,87 cala, skok 3,25 cala i stopień sprężania 8,5-1. Rozwinął 140 koni mechanicznych i 220 ft.-lbs. momentu obrotowego. Chevrolet utrzymywał silnik do 1969 roku. Trzy-biegowa manualna lub automatyczna uzupełniała silnik.
The 250
Wozy i ciężarówki Chevrolet Impala i Chevy z 1966 roku otrzymały jednocylindrowe węglowodany o pojemności 250 cali sześciennych jako silnik podstawowy. Miał 3,87-calowy bor i 3,53-calowy skok ze współczynnikiem kompresji 8,5-1. Rozwinął 155 koni mechanicznych i 235 ft.-lbs. momentu obrotowego. Do 1984 r. Napędzał ciężarówki Chevy i GMC. Trzybiegowa ręczna lub automatyczna krzywka z silnikiem.
