Zawartość
Wprowadzony w 2003 roku silnik Magnum o pojemności 5,9 l, Chrysler Corporations 5,7 l HEMI szczycił się półkulistą komorą spalania, która jest większa i bardziej wydajna. Silnik zadebiutował pod maską pickupa Dodge Ram, ale od 2005 roku Chrysler również później w samochodach.
Chrysler 300C
Najnowsza generacja 5.7 HEMI pojawiła się w Chryslerze 300C od 2005 roku. 300C wytwarzało 340 koni mechanicznych przy 5000 obr./min i skręcało tylne koła z momentem obrotowym 390 stóp przy 4000 obr./min. Chryslers Multi-Displacement System pozwolił 300C na pracę zaledwie czterech cylindrów w zależności od obciążenia. Dzięki MDS i pięciobiegowej, sterowanej elektronicznie automatycznej skrzyni biegów, 300C powrócił w połowie lat dwudziestych, pomimo 4046 funtów. masa własna.
Dodge Charger
HEMI V-8 o pojemności 5,7 l pojawił się także w wersji Chrysler 300 Charger, Dodges, od 2006 roku. Podobnie jak w 300C, ładowarki Hemi wytwarzały 340 koni mechanicznych i 390 funtów momentu obrotowego w konfiguracji z napędem na tylne koła. Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów w ładowarce była taka sama jak 300, z elektronicznym sterowaniem i opcją manualnej zmiany biegów, która umożliwiała kierowcy zmianę biegów za pomocą ręcznego sprzęgła. Dzięki ogromnej mocy wyjściowej, napędowi na tylne koła i przestronnemu wnętrzu ładowarka stała się popularna wśród agencji policyjnych jako alternatywa dla Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
W 2005 r. 5,7-litrowy silnik V-8 zaczął pojawiać się w kombi Dodge Magnum, gdzie również wytwarzał 340 koni mechanicznych i 390 funtów momentu obrotowego. Pięciobiegowa przekładnia AutoStick i system MDS dostępne w Chrysler 300C i Dodge Charger były również częścią pakietu Dodge Magnum R / T. Począwszy od 2006 roku, Dodge oferował również wagon Magnum z opcją napędu na cztery koła. Dzięki agresywnej stylistyce i mocnemu silnikowi wagon Hemi Magnum stanowi atrakcyjną alternatywę dla popularnych w tym czasie sportowych samochodów dostawczych.
Dodge Challenger
Jadąc falą nostalgii za samochodami wyścigowymi, które doprowadziły do sprzedaży nowych modeli Forda Mustanga w 2005 r. I zbliżającego się początku nowego Chevroleta w nowej wersji Camaro, Dodge zaryzykował w retro stylu z Challengerem z 2009 roku. Challenger, coupe z napędem na tylne koła, szczycił się mocą 375 koni mechanicznych z 5,7 l HEMI i krzywką wyposażoną w opcjonalną sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub korporacyjną pięciobiegową automat. Opcja Track Pack została usunięta z systemu MDS, ale nadal ma opłatę w wysokości około 24 mpg.
