Zawartość
Obszar zęzowy w silniku może być jednym z najbardziej niebezpiecznych miejsc na statku morskim. Jeśli nie jest odpowiednio wentylowana, zęza może wytwarzać szkodliwe opary spalania i spontanicznie się zapala, powodując wybuch. Dym gromadzący się w zęzie zawiera również tlenek węgla, który niekorzystnie wpływa na ludzi, powodując nudności, dezorientację, a czasem utratę przytomności i śmierć. Każdy właściciel łodzi powinien mieć prawidłowe działanie dmuchawy zęzowej w komorze silnika, nawet jeśli statek ma dużą pokrywę skrzyni.
Krok 1
Otwórz zestaw dmuchawy zęzowej i zwróć uwagę na dwa otwory montażowe w kołnierzu silnika. Poszukaj odpowiedniego miejsca z tyłu lub części pokładu. Rozważ długość elastycznego kanału, który będziesz musiał przymocować do odpływu dmuchawy do skrzynki kolektora lub wentylatora wyciągowego, a następnie długość dopływu dmuchawy w miejscu, w którym wąż wchodzi do obszaru zęzowego.
Krok 2
Użyj silnika wiertarskiego i trochę na pokładzie. Upewnij się, że strzałka przepływu na obudowie dmuchawy zęzowej jest skierowana w stronę wylotu. Za pomocą śrubokręta przymocuj dwie ocynkowane śruby w uchwycie montażowym.
Krok 3
Za pomocą obcinaków do drutu przyciąć elastyczny przewód na długość górnego kanału. Użyj nożyc do drutu na dole potrzebnego kanału. Upewnij się, że dolna linia nie przeszkadza, ale leży nad podłużnicami.
Krok 4
Użyj pasów mocujących, aby przymocować górny kanał do wiatru wywiewnego lub szyjki kolektora. Zaciągnij mocno paski do wiązania. Przymocuj dolny wąż do szyi dmuchawy silnika zęzowego za pomocą paska do wiązania. Aby zabezpieczyć koniec dolnej linii, która wiąże się z obszarem zęzy, Wywierć otwór przez nadmiar paska mocującego i przykręć go śrubokrętem za pomocą śrub ocynkowanych.
Krok 5
Poprowadź przewód o grubości 16 z ujemnego bieguna akumulatora do odpowiedniego miejsca na desce rozdzielczej dla przełącznika on-off. Za pomocą ściągaczy izolacji odetnij drut na odpowiednią długość. Za pomocą ściągaczy izolacji odetnij kolejny drut, aby dotrzeć do terminala. Zamontuj przełącznik na desce rozdzielczej i za pomocą wiertła zacznij pisać
Krok 6
Za pomocą wiertła i wiertła wywierć wspornik wspornika przełączającego. Przekręć każdy koniec dwóch drutów i umieść oczko na każdym końcu. Zacisnąć złącza oczkowe za pomocą ściągaczy izolacji. Podłącz przewód z oczkiem ujemnym do ujemnego bieguna akumulatora, mocując go do nakrętki kabla akumulatora. Dokręcić nakrętkę za pomocą nasadki. Poprowadź przewód ujemny do przełącznika i podłącz oczko do ujemnego zacisku na przełączniku. Dokręcić nakrętkę oczkową za pomocą nasadki.
Krok 7
Podłącz jedno oczko drutu dodatniego do nakrętki dodatniego kabla akumulatora. Dokręcić nakrętkę za pomocą nasadki. Podłącz drugi koniec przewodu dodatniego (oczka) do dodatniego bieguna przełącznika. Dokręcić nakrętkę końcową gniazdem.Przeciąć przewód dodatni na pół wokół dodatniego bieguna akumulatora. Umieść złącze zaciskane na obu końcach drutu i zaciśnij je za pomocą ściągaczy izolacji.
Umieścić bezpiecznik liniowy między dwoma zaciskami drutowymi i wcisnąć przewody bezpiecznika do gniazd zaciskanych. Zagniataj końcówki za pomocą ściągaczy izolacji. Umieść ujemny przewód na akumulatorze i dokręć go gniazdem. Ustaw przełącznik dmuchawy zęzowej w pozycji „On”, aby sprawdzić działanie silnika.
Wskazówki
- Aby uzyskać odpowiednią średnicę kanału, kanał wzdłużnie, kanał Zabezpiecz go za pomocą paska do wiązania.
- Jeśli masz tylko duży pojemnik na baterie, użyj otworu, aby wyciąć większy otwór, który pomieści kanał dmuchawy. Użyj wiatru, który ma szyję tego samego kanału i zabezpiecz go paskami do wiązania. Przykręć wiatr z boku skrzynki silnika.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Dmuchawa zęzowa
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- Wywierć silnik i bity
- śrubokręt
- Nożyce do drutu
- Ściągacze izolacji
- Elastyczny kanał dmuchawy (3 lub 4 cale)
- Śruby ze stali nierdzewnej
- Uchwyt bezpiecznika
- Wyłącznik klasy morskiej
- Drut (16-skrajni)
- Drutowe oczka
- Złącza zaciskane
