Zawartość
Będący własnością Chryslera silnik V-8 Dodge i Plymouth o pojemności 383 cali sześciennych był wysokowydajnym silnikiem, który odegrał ważną rolę w mięśniach lat 60. i wczesnych 70., zanim 426 Hemi uczyniło go przestarzałym.383 Chrysler z przełomu lat 50. i 60. XX wieku.
Dwie wersje
Model 383 został wprowadzony w 1959 roku, aby zostać umieszczony w modelach Chrysler Windsor i Saratoga, natomiast luksusowy Chrysler New Yorker i seria 300 otrzymał nieco większy model 413-C V-8. Początkowe 383 z 1959 r. Zostały podniesione blokowo V-8 z 4,030-calowym borem i 3,750-calowym skokiem i czterolufowym gaźnikiem. To sprawiło, że blok silnika o wysokości 345 koni mechanicznych 383 był wysoki. W 1960 r. Wymiary zmieniono na 4,250-calowy bor i znacznie zmniejszono skok 3,380-calowy, co przekształciło silnik w niższy profil. Ogółem wyprodukowano 47 219 Windsors i Saratogas z 383 w 1959 r. I 52 349 w 1960 r.
High-Performance
Dwie oceny mocy były dostępne, gdy Dodge wszedł do 1962 i 1963 roku w 1962 roku Chevrolet Impala Super Sport napędzany 409-ci V-8. 383 Dodge'a można by wyposażyć w dwufunkcyjny gaźnik, aby wygenerować 305 koni mechanicznych lub czterolufowy gaźnik, który zapewnił 330 koni mechanicznych. Według Allpar.com specjalne głowice zamówione na 383 wraz z czterocylindrowym węglowodanem i ręcznym dławikiem mogą zwiększyć moc aż do 343.
przyćmione
Nie ma wątpliwości, że 383 był dużym silnikiem zdolnym do wytworzenia ogromnej mocy, jeśli był dostrojony, ale pod koniec lat 60. XX wieku został przyćmiony przez rywala 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six Spakuj V-8, a później legendarnego 426 Hemi. W szczególności modele 440 były sprzedawane jako niedrogie, wysokowydajne silniki w połączeniu z grafiką wyścigową i akcesoriami Plymouths. 383 zgubił się w potasowaniu i był znany z napędzania policyjnych krążowników, wagonów i ciężarówek.
Utrata mocy
383 osiągnął szczyt mocy wyjściowej w 1970 roku z 335 koni mechanicznych, czterocylindrowym węglowodanem Holleya i współczynnikiem kompresji 9,5: 1. W następnym roku wszyscy producenci samochodów z Detroit zdeterminowali swoje silniki jako federalne normy emisji i rosnące koszty paliwa. Moc 383 została zmniejszona do 300 w 1971 roku. 383 był również najsłabszym z dużych silników Chryslera. 426 Hemi posiadał 425 koni mechanicznych w 1970 i 1971 roku, a 440 i 440 Six Pack miały odpowiednio 370 i 385.
Silniki policyjne
383 służył jako podstawa dla policyjnych samochodów grasujących. Od 1967 do 1971 roku Dodge Coronets i Polaras oraz Plymouth Furys i Belvederes z wysokowydajnymi modelami 383. Krążowniki Dodge mogły być wyposażone w dwie wersje 383 o mocy 270 lub 325. Moc została zwiększona do 330 w 1969 r. W samochodach wyścigowych Coronet. Nawet w 1971 r., Kiedy moc została zmniejszona w samochodach cywilnych, policyjne samochody ścigające Coronet, Dodge Polara oraz Plymouth Satellite i Fury nadal otrzymywały moc 383 KM.
