Zawartość
Rodzina przekładni Ford „C” jest jedną z najpopularniejszych klasyfikacji C3, C4, C5 i C6. C4 i C6 cieszą się większym uznaniem entuzjastów motoryzacji niż C3 i C5 ze względu na ich trwałość i prostą konstrukcję. Oprócz C6, pozostała przekładnia klasy C ma bardzo podobny wygląd, który można rozróżnić pomiędzy wyzwaniami na pierwszy rzut oka. Istnieje jednak kilka prostych sposobów na przekazanie informacji o transmisji klasy C od innych bez ich demontażu.
Krok 1
Podnieś pojazd za pomocą podnośnika podłogowego zdolnego do bezpiecznego podnoszenia i podtrzymywania ciężaru pojazdu, a następnie opuść pojazd na podpory podnośnika.
Krok 2
Wejdź pod pojazd, między przednimi i tylnymi oponami, aby uzyskać dostęp do skrzyni biegów.
Krok 3
Sprawdź obudowę dzwonka. Przedni koniec przekładni, gdzie przekładnia jest przymocowana do tylnej części silnika, nazywa się obudową dzwonu. Obudowa dzwonka w końcu opada z tyłu silnika lub „korpusu” przekładni. Poszukaj szwu między obudową dzwonka a korpusem przekładni. Jeśli nie istnieje żaden szew, transmisja to C6. Jeśli szew istnieje, konieczne będzie sprawdzenie miski olejowej, aby ustalić, czy przekładnia jest C3, czy C4.
Krok 4
Określić liczbę śrub używanych przez miskę olejową skrzyni biegów. Przekładnie śrub ryglowych, które znajdują się wokół całej krawędzi garnka. Policz całkowitą liczbę śrub mocujących miskę olejową. Jeśli na patelni zastosowano 13 śrub, skrzynia biegów to C3. Jeśli patelnia ma 11 śrub, skrzynia biegów to C4 lub C5.
Zmierz długość transmisji za pomocą taśmy pomiarowej, aby ustalić, czy jest to C4, czy C5. Długość transmisji jest definiowana jako odległość między przodem domu a transmisją domu. Jeśli długość wynosi 7 cali, transmisja to C5. Jeśli długość wynosi 6 1/4 cala, jest to C4.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Podnośnik podłogowy
- Jack wstaje
- Taśma miernicza
