Zawartość
Pontiac czuje, jak jego samochód mięśniowy Firebird uderza z hukiem. Rok modelowy 2002 był ostatnim rokiem produkcji amerykańskiej ikony, ale pojazd nie odszedł w smutny sposób, jak wielu w przeszłości. Podczas swojego życia produkcyjnego Firebird WS6 został umieszczony powyżej modeli wydajności Trans Am i Formula.
silnik
Firebird WS6 był napędzany 5,7-litrowym silnikiem LS1 V-8. Ten silnik popychający miał konstrukcję 16 zaworów, z otworem 3,90 cala, skokiem 3,62 cala i stopniem sprężania 10,1 do 1. Moc wyjściową silnika WS6 oceniono na 325 koni mechanicznych przy 5200 obr / min i moment obrotowy 350 stóp funtów przy 4000 obr / min. Oznacza to wzrost o 15 koni mechanicznych i 10 funtów momentu obrotowego w stosunku do Trans Am Firebird tego samego rocznika.
Pakiet WS6
Pakiet Firebird WS6 wyróżniał się wizualnie od Trans Am, ze względu na agresywną stylistykę z przodu, z wlotami powietrza u podstawy maski. Te wloty Ram Air częściej wynikają z WS6 w modelu Trans Am. Pontiac dodał również opony WS75 Goodyear Eagle F1 do P275 / 40ZR17, zapewniając, że opony będą w stanie poradzić sobie z niepohamowaną prędkością pojazdu. Mocniejsze tylne zawieszenie różnicowe i sztywniejsze zawieszenie zostały również uwzględnione w WS6.
wydajność
Firebird WS6 może przejść od zera do 60 mil na godzinę w 5,2 sekundy, jeśli jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, natomiast automat wystartuje z prędkością 60 mil na godzinę w 6,0 sekundy. Model manualnej skrzyni biegów przejechał ćwierć mili w 13,4 sekundy przy 106,2 mil na godzinę, a prędkość 165 mil na godzinę. Zużycie paliwa wyniosło 18 mpg w mieście i 26 mpg na autostradzie z automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy wersja wyposażona manualnie osiągnęła 19 mpg w mieście i 28 mpg na autostradzie.
