Zawartość
Wstajesz rano, aby iść do pracy, wkładasz kluczyk do stacyjki, słuchasz szumu silnika i nic. Twoja Honda się nie przewróci i nie uruchomi. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest problem w rozruchowym układzie elektrycznym. Rozwiązywanie problemów wymaga, aby rozpocząć od akumulatora i przejść do napięcia w systemie. Udane rozwiązywanie problemów jest możliwe za pomocą woltomierza cyfrowego i trochę czasu.
Krok 1
Sprawdź, czy akumulatory są szczelne i wolne od korozji, oleju, brudu i zanieczyszczeń. Jeśli na zaciskach i złączach akumulatora pojawi się korozja, wyczyść je sodą oczyszczoną. Odłącz ujemny przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Zabezpiecz kabel, aby nie dotykał ujemnego bieguna akumulatora. Odłącz dodatni kabel akumulatora i zabezpiecz go. Rozprowadź sodę oczyszczoną na skorodowanym terminalu. Zanurz szczotkę drucianą lub starą szczoteczkę w filiżance wody i wyczyść terminal. W razie potrzeby kontynuuj łączenie kabli akumulatora. Po usunięciu korozji ponownie podłącz dodatni przewód akumulatora, a następnie podłącz ujemny przewód akumulatora.
Krok 2
Sprawdź, czy uziemienie podwozia jest czyste i wolne od korozji, oleju, brudu i zanieczyszczeń. Wyczyść ramkę sodą oczyszczoną, jeśli połączenie uległo korozji. Za pomocą woltomierza cyfrowego zmierz rezystancję od ujemnego bieguna akumulatora do masy podwozia. Opór powinien być mniejszy niż anohm. Jeśli rezystancja jest większa, w kablu występuje wysoka rezystancja lub przerwa w obwodzie. Wymień kabel.
Krok 3
Ustaw woltomierz tak, aby odczytywał napięcia stałe i mierz napięcie od dodatniego bieguna akumulatora do masy podwozia. Napięcie powinno wynosić około 12,6 woltów. Jeśli napięcie jest mniejsze niż dziesięć woltów, umieść akumulator w ładowarce.
Krok 4
Zmierz napięcie na elektromagnesie rozrusznika. Ustaw woltomierz cyfrowy do pomiaru woltów prądu stałego. Umieść czerwoną sondę na dodatnim biegunie elektromagnesu rozrusznika. Umieść sondę ujemną na ziemi podwozia. Niech ktoś przekręci kluczyk do „Start” podczas pomiaru napięcia na elektromagnesie rozrusznika. Napięcie powinno wynosić około 12,6 woltów. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wyjmij ujemny kabel akumulatora z akumulatora. Sprawdź, czy wszystkie połączenia rozrusznika są szczelne i wolne od korozji, oleju, brudu i zanieczyszczeń. Wyczyść połączenie za pomocą sody oczyszczonej, jeśli połączenia są skorodowane. Ponownie podłącz ujemny zacisk akumulatora i ponownie przetestuj. Jeśli silnik nie obraca się, wyjmij rozrusznik i powtórz test.
Podążaj za przewodami od rozrusznika do przekaźnika rozrusznika. Sprawdź, czy druty są wolne od korozji, ścierania i uszkodzeń. Wyczyść lub napraw zgodnie z wymaganiami. Umieść czerwoną sondę na zacisku 85 przekaźnika. Niech ktoś przekręci klucz na „Start” podczas pomiaru napięcia na przekaźniku rozrusznika. Napięcie powinno wynosić około 12,6 woltów. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wymienić przekaźnik rozrusznika. Aby ponownie zainstalować przekaźnik, wyciągnij stary z gniazda i włóż nowy przekaźnik. Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, oznacza to problem z obwodem rozruchowym zapłonu. Poszukaj zepsutego drutu lub zepsutego kluczyka w skrzynce bezpieczników / przekaźników. Napraw uprząż zgodnie z wymaganiami.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Woltomierz cyfrowy
- Mała szczotka druciana lub stara szczoteczka do zębów
- Soda oczyszczona
- Okulary ochronne
