Zawartość
Pojazdy, które używały gaźników do spalania wewnętrznego, zmagały się z uruchomieniem lub przeciągnięciem w chłodne dni. Stało się tak z powodu niskich temperatur i potrzeby czystszych emisji, które były stosowane w latach 80. XX wieku w skomputeryzowanych układach wtrysku paliwa.
tło
Gaźnik miesza odparowane paliwo z regulowaną ilością powietrza do spalania w cylindrach silnika. Gaźniki zazwyczaj zawierają komorę do przechowywania ciekłego paliwa, strumień jałowy, dławik, pompę przyspieszającą i ograniczenie przepływu powietrza.
Zimny start
Większość problemów z zimnym rozruchem gaźnika jest związana z dławikiem, który jest zaworem u góry gaźnika, który kontroluje mieszankę paliwa i powietrza dostarczanego do cylindrów. Po uruchomieniu silnik potrzebuje bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej, a dławik zmniejsza dopływ powietrza. Trudne problemy z uruchomieniem i przeciągnięciem w pojazdach z gaźnikiem w wielu przypadkach.
Silniki wtryskowe
Kiedy silniki gaźnika zostały wprowadzone do gaźników, zostały zaprojektowane w celu rozwiązania problemu za pomocą wtryskiwacza zimnego rozruchu, który byłby dodatkowym paliwem do kolektora dolotowego po uruchomieniu silnika.
