Zawartość
Kawasaki zaczął budować silniki motocyklowe w 1949 roku jako pochodną działania silnika lotniczego. Firma, jako Meihatsu pod parasolem Kawasaki, zaczyna produkować motocykle w dużych ilościach, zaczynając od czterosuwowego motocykla o pojemności 148 cm3 w 1953 roku. Przez kolejne 10 lat Kawasaki Motor Company produkowało standardowe motocykle uliczne. W 1963 roku opracował motocykl terenowy B8M Motocrosser.
Reputacja w terenie
Red-Tank Furore, motocrosser B8M o pojemności 125 cm3 z 1963 r., Ugruntował kwalifikacje Kawasakisa w terenie podczas turniejów motocrossowych Fukui Prefecture Motocross i Hyogo Prefecture w Japonii.
Model F21M
Dwusuwowy model F21M Kawasaki 250 cm3, potomek słynnego czołgu Red-Furore, zadebiutował w 1967 roku, wygrywając serię wyścigów terenowych w całej Japonii.
The Roadrunner
2-suwowy Kawasaki C2SS o pojemności 120 cm3, znany również jako 120 Roadrunner, zakończył produkcję w 1968 r. Po 6-letnim okresie produkcji.
Rowery KX
Lata siedemdziesiąte przyniosły na znaczeniu motocykle terenowe KX, w tym wyścigi KX100 w klasach mini oraz KX250F.
Partnerstwo KX250F
Jedna wersja KX250F była wynikiem współpracy Kawasaki i Suzuki, w której motocykl posiadał identyczne elementy mechaniczne Kawasaki KX250F Suzuki.
dzisiaj
Modele KX250F i KX450F wytrzymują dziś dzięki swojej ogólnej wydajności, ale z nową skrzynią biegów, bębnem zmiany biegów, mocniejszymi mocowaniami silnika i cięższym kołem zamachowym.
