Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• wskazówka
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Smarowanie (znane również jako smarowanie lub smarowanie) jest ważną procedurą konserwacji elementów podwozia w Jeep Wrangler. Utrzymanie elementów pomoże utrzymać elementy układu kierowniczego i zawiesić przeguby kulowe. Na przedniej części Jeepa Wranglera znajduje się 10 elementów Zerk, a te elementy napędowe należy smarować co 3000 mil (lub co 3000 mil). Przeguby kulowe zawieszenia (zarówno górna, jak i dolna) powinny być smarowane co 6000 mil (lub co drugi dzień).

Krok 1

W razie potrzeby załaduj smarownicę rurką smaru do podwozia. Odciągnij i zablokuj tłok w komorze pistoletu.

Krok 2

Odkręć górną część pistoletu z uchwytem i wężem dyszy i odłóż na bok.

Krok 3

Zdejmij plastikową nasadkę z rurki smaru, aby uzyskać dostęp do smaru wewnątrz rurki.

Krok 4

Włóż rurkę w dół do komory smarownicy, a następnie podnieś i oderwij aluminiową pokrywę z drugiej strony rurki.

Krok 5

Włóż rurkę w dół do komory smarownicy, a następnie podnieś i oderwij aluminiową pokrywę z drugiej strony rurki. Ujawni to smar na drugim końcu rurki.

Krok 6

Wymień górną część pistoletu, odblokuj tłok i wepchnij go do komory pistoletu. Zalać pistolet, kilkakrotnie pompując uchwyt, aż z dyszy wydostanie się smar. Wytrzyj dyszę szmatką.

Krok 7

Zacznij od jednej strony Wranglera. Załóż okulary ochronne i czołgaj się pod przodem dżipa.

Krok 8

Znajdź złącza Zerk na górnych i dolnych przegubach kulowych. Naciśnij dyszę smarownicy na złączce Zerk. Pistolety do smarowania wyposażone w pompę roboczą jedną ręką pozwalają utrzymać nacisk na smar. W przeciwnym razie po prostu wyjdź z dyszy i zakryj powierzchnię złączki Zerk. Napompuj wystarczającą ilość smaru, aż zobaczysz część szwu kulowego. Wytrzyj nadmiar smaru szmatką sklepową.

Krok 9

Przejdź do końca drążka kierowniczego z przodu zwrotnicy. Ponownie, miejsce na górze ciała i umysłu wystarcza, aby ułatwić sobie pozostawienie nadmiaru tłuszczu.

Krok 10

Podążaj za końcówką drążka kierowniczego do złącza połączenia cięgna i zaczepu tam w ten sam sposób.

Krok 11

Postępuj zgodnie ze ścieżką do strony kierowcy wranglera, gdzie pręt spotyka się z ramieniem pitmana, a pręt spotyka się ze złączem ramy. Te dwie złączki w ten sam sposób.

Wykończenie z boku kierownicy oraz górnych i dolnych przegubów kulowych w kierowcach kół bocznych.

wskazówka

• Ponadto można rozważyć sprawdzenie wałków napędowych (przednich i tylnych) pod kątem połączeń w kształcie litery U. Choć zapieczętowane przez producenta, zostały zastąpione częściami zamiennymi, mogą być droższe.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Rurka smaru do łożysk kół i podwozia
• Smarownica (z elastycznym wężem elastycznym)
• Kup szmaty
• Okulary ochronne