Zawartość
W związku z rosnącym popytem na mniejsze i bardziej oszczędne samochody na przełomie lat 80. i 90. General Motors musiał wejść na ten rynek. Dokonał tego, zawierając umowę z Suzuki na produkcję Geo Metro.
KM
Metro miało kilka opcji silnika w ciągu ośmiu lat pod nazwą Geo. W latach 1989-1994 podstawowy 1,0 litr wytwarzał 49 koni mechanicznych (KM), a silnik „dużej mocy” wytwarzał 55 KM. W latach 1995-1997 silnik podstawowy wzrósł do 55 KM, a 1,3-litrowy silnik o dużej mocy wytwarzał 70 KM.
moment obrotowy
Oba silniki Metros - od 1989 r. Do 1994 r. - wytwarzały moment obrotowy o wartości 58 funtów stóp. W latach 1995–1997 silnik rdzeniowy Geo Metros wytwarzał moment obrotowy o wartości 58 funtów, podczas gdy „wysoka wydajność” wytwarzała 74 funty stóp.
gospodarka
Podczas projektowania silników do metra głównym problemem była oszczędność paliwa. Wraz ze zmianami w metrze zmienia się znacznie przebieg paliwa. Podstawowe silniki wahały się od 30 do 53 mpg w mieście i od 34 do 58 mpg na autostradzie. Silniki o wysokiej mocy osiągnęły od 30 do 46 mpg w mieście i od 34 do 50 mpg na autostradzie.
