Zawartość

• Oleje przekładniowe zapobiegające rdzewieniu
• Oleje przekładniowe o ekstremalnym ciśnieniu
• Syntetyczne oleje przekładniowe

Skrzynia biegów to mechaniczna obudowa, która utrzymuje połączone ze sobą uzębione cylindry, które obracają się lub obracają na środkowych osiach.Te przekładnie są powszechnie nazywane skrzyniami biegów, chociaż zwykle mają inne skrzynie biegów, które wymagają przekładni, takie jak napęd tylny i niezliczone inne części wymagające redukcji biegów. Koła zębate występują w wielu kształtach, takich jak ostroga, spirala, skos i ślimak. Olej przekładniowy jest środkiem smarnym stosowanym w celu zmniejszenia tarcia i zużycia między ruchomymi zębatkami. Różne skrzynie biegów są określone przez różne prędkości przekładni i wytwarzane przez nie temperatury.

Oleje przekładniowe zapobiegające rdzewieniu

Oleje przekładniowe zapobiegające rdzewieniu to związki ropopochodne lub mineralne, które zawierają inhibitory rdzy. Te oleje przekładniowe występują w dwóch różnych klasach, jedno- i wielosezonowe. Monograde olej przekładniowy jest przeznaczony do stosowania w pewnych „normalnych” temperaturach, podczas gdy wielosezonowy olej przekładniowy może być stosowany w normalnych temperaturach. Zaletą olejów przekładniowych zapobiegających rdzewieniu jest to, że przedłużają one żywotność przekładni, jednocześnie umożliwiając pracę przekładni w wysokich temperaturach. Ten olej przekładniowy najlepiej stosować w przekładniach o niskim obciążeniu.

Oleje przekładniowe o ekstremalnym ciśnieniu

Ekstremalne ciśnienie (EP) Olej przekładniowy EP jest wielosezonowy i ma taki sam efekt jak dodatki przeciwpieniące, które zapobiegają gęstnieniu oleju i utracie jego właściwości. Żywotność skrzyni biegów EP jest ograniczona ze względu na wszystkie dodatki. Ten typ skrzyni biegów najlepiej stosować w skrzyniach biegów, które działają pod dużym ciśnieniem. Duży nacisk na koła zębate powoduje szybsze zużycie kół zębatych; Olej przekładniowy EP przedłuża żywotność tej wysoko obciążonej skrzyni biegów.

Syntetyczne oleje przekładniowe

Syntetyczny olej przekładniowy to chemiczny olej przekładniowy składający się z polialfaolefin (PAO), olejów estrowych lub poliglikoli. Syntetyczne oleje przekładniowe są wielosezonowe i zawierają wszystkie z nich w ramach makijażu. Ta skrzynia biegów może pracować w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach. Zapobiega rdzy, pienieniu się wewnątrz skrzyni biegów i zużyciu kół zębatych. Oleje syntetyczne są używane w środowisku, są stosowane w środowisku, a warunki pogodowe są złe.