Zawartość
Wałek rozrządu to urządzenie do przekształcania ruchu kołowego lub obrotowego w ruch posuwisto-zwrotny lub oscylacyjny. Takie urządzenia zostały wykorzystane w trzecim wieku w postaci zabawek, które zostały automatycznie przeprogramowane. Jedną z obecnie najczęściej stosowanych aplikacji na świecie jest otwieranie i zamykanie zaworów paliwowych w praktycznie wszystkich napędzanych tłokiem silnikach wewnętrznego spalania.
Mechanika wałka rozrządu
Urządzenie ma wałek z tarczami zamontowanymi na całej długości. Każda kamera jest ekscentryczna - jest to jednolity okrągły dysk, ale raczej ma wybrzuszenie. Umożliwia to nazwanie podmiotu obserwującego podczas całego obrotu wału wokół jego osi.
Zawór rozrządu
W silnikach spalinowych czas otwarcia i zamknięcia wtrysku paliwa i zaworów wydechowych gazu jest niezwykle ważny i musi być zsynchronizowany z odpowiednim ruchem tłoka, aby ułatwić prawidłowe ruchy silnika. Osiąga się to poprzez użycie wałka rozrządu do otwierania i zamykania zaworów we wcześniej ustalonych momentach. Wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym bezpośrednio za pomocą kół zębatych lub za pomocą paska, a zatem obraca się w miarę obracania się wału korbowego. Krzywki przylegają do odpowiednich zaworów każdego cylindra w sposób, który pozwala im utrzymać silnik otwarty, jednocześnie utrzymując go zamknięty przez resztę suwów. Nieznaczne rozbieżności w tym krytycznym rozrządu zaworów powodują nieefektywną pracę silnika. Poważne różnice czasowe mogą prowadzić do awarii silnika.
Działanie wałka rozrządu
Wałek rozrządu jest zaprojektowany tak, aby obracał się dwukrotnie przy każdym obrocie wału korbowego, a dla każdego obrotu wału rozrządu występują cztery zdarzenia zaworowe. Krzywki na wałku rozrządu otwierają zawory wlotowe podczas suwu wlotowego, które są następnie zamykane na początku suwu sprężania. Po zapaleniu sprężonego paliwa wał korbowy wykonał jeden obrót. Inne kamery nie zostały jeszcze wydane, ale nie do końca. Zawory te pozostają otwarte, gdy tłok cofa się do skoku wydechu, pozwalając na ucieczkę wszystkich spalonych gazów, zanim zaczną się zamykać. Krzywki zaworów wlotowych zaczynają je otwierać z powrotem do następnego skoku wlotowego.
Tuning wydajności
Czasy wałka rozrządu odgrywają ważną rolę w dostosowywaniu osiągów pojazdów. Zarówno czas, jak i wymiary krzywek są zmieniane, aby zapewnić nie tylko precyzyjny czas otwarcia zaworu, ale także prawidłowy stopień otwarcia zaworu dla optymalnej wydajności. Odpowiednio wyregulowany i dostrojony wałek rozrządu może oznaczać różnicę ułamka sekundy między pierwszym miejscem a drugim miejscem.
