Zawartość

• Specyfikacja ciśnienia paliwa
• Sprawdzanie specyfikacji ciśnienia paliwa
• Typowe problemy z ciśnieniem paliwa

Silverado 1998, oficjalnie znany jako C / K1500, jest pełnowymiarową ciężarówką General Motors za pośrednictwem marki Chevrolet. 1998 Silverado był dostępny z trzema silnikami: 4,3 litra V-6, 5,0 litra V-8 i 5,7 litra V-8. Specyfikacja ciśnienia paliwa między silnikami V-6 i V-8 jest inna.

Specyfikacja ciśnienia paliwa

Specyfikacja ciśnienia paliwa dla ciężarówki Chevrolet Silverado z 1998 roku wynosi od 55 do 61 funtów. na cal kwadratowy (psi) dla modeli z 4,3-litrowym silnikiem V-6. Ciężarówki z 5-litrowym lub 5,7-litrowym silnikiem V-8 powinny mieć ciśnienie paliwa między 60 a 66 psi. Dopóki paliwo znajduje się w normalnym zakresie, układ paliwowy prawdopodobnie działa normalnie. Jeśli ciśnienie paliwa jest niskie, typowymi objawami są szorstka praca na biegu jałowym i wahanie silnika. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt wysokie, najczęstszym objawem jest praca silnika z dużym obciążeniem, co może powodować problemy z wydajnością i wydajnością, a także emisją.

Sprawdzanie specyfikacji ciśnienia paliwa

Aby sprawdzić specyfikację ciśnienia paliwa, potrzebujesz miernika ciśnienia paliwa, małego narzędzia dostępnego w większości sklepów motoryzacyjnych. Wyłącz silnik Silverado 1998 i otwórz maskę ciężarówki. Otwórz paliwo i poluzuj korek, aby nakręcić zbiornik. Zawiesić miernik ciśnienia paliwa w porcie testowym na szynie paliwowej silnika, znajdującym się po stronie pasażera w komorze silnika. Przekręć kluczyk silnika w pozycję „On” bez uruchamiania silnika ciężarówki. Układ paliwowy zwiększy ci ciśnienie i zapewni dokładny odczyt.

Typowe problemy z ciśnieniem paliwa

Układ paliwowy Silverados to skomplikowana sieć części. Dealer Chevroleta lub certyfikowany mechanik zajmujący się problemami z ciśnieniem paliwa. Jeśli ciśnienie paliwa w Silverados jest zbyt niskie, częstą przyczyną jest zatkany filtr paliwa i zła pompa paliwa lub przekaźnik pompy paliwa. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt wysokie, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zły regulator paliwa lub zatkany przewód powrotny paliwa.