Zawartość

• Naprawianie migoczących świateł w samochodzie
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Elektryczne systemy samochodowe na przestrzeni lat stawały się coraz bardziej złożone, ale podstawowe zasady są podobne. Alternator lub generator będzie zasilał samochód, jednocześnie ładując akumulator. Częstym problemem w niektórych systemach jest tendencja do „strobowania” lub powodowania migotania świateł. Kilka minut temu naprawienie może potrwać do godziny.

Naprawianie migoczących świateł w samochodzie

Krok 1

Sprawdź alternator / generator za pomocą woltomierza. Najczęstszym powodem migotania świateł jest zużyty alternator. Jednostka uderza więc w „martwy punkt”, moc maleje, powodując migotanie świateł. Napięcie powinno wynosić ponad 13, najlepiej ponad 14 woltów. Sklepy z częściami samochodowymi będą miały maszynę do bezpłatnego testowania alternatora. Wymień alternator, jeśli nie wytwarza on więcej niż 13 woltów lub źle testuje. Większość alternatorów od lat 70. ma wewnętrzne regulatory napięcia.

Krok 2

Sprawdź, czy nie ma luźnych lub odłączonych kabli uziemienia. Niektóre pokładowe systemy komputerowe są wrażliwe na luźne połączenia, co również wpływa na układ zapłonowy. Pasek uziemienia lub kabel znajduje się na silniku, a czasem na skrzyni biegów. Wiele elementów elektrycznych w samochodzie, w tym układ zapłonowy, będzie w dużym stopniu zależeć od tych połączeń uziemiających. Chwiejące się śruby lub przerywane połączenia mogą powodować migotanie świateł. Dokręć te uziemienia, a także przewód uziemienia głównego akumulatora.

Krok 3

Sprawdź, czy nie ma poluzowanych lub odłączonych przewodów zapłonowych. W większości samochodów jest jeden przewód dla każdej świecy zapłonowej. Gdy się poluzują, można sprzedać do 70 000 woltów energii elektrycznej. Może to powodować silne migotanie światła i może uszkodzić wrażliwą elektronikę.

Sprawdź poziom naładowania baterii i osobno sprawdź pojemność. Akumulator tracący zdolność do prawidłowego ładowania może powodować słabe migotanie w systemie oświetleniowym. W niektórych modelach oddzielny przewód dodatni prowadzi się do pobliskiej skrzynki przyłączeniowej. To pudełko może ulec korozji, ponieważ często znajduje się pod akumulatorem, w którym gromadzi się kwas. Po skorodowaniu skrzynka przyłączeniowa może nie umożliwiać pełnego transferu prądu, a gdy jest w ruchu, może się kołysać lub uderzyć.

wskazówka

• Odłącz akumulator przed przetestowaniem go lub rozpoczęciem pracy w pojeździe. Podczas pracy przy pojeździe używaj sprzętu bezpieczeństwa.

ostrzeżenie

• Nie dotykaj czerwonych przewodów ani zapłonu podczas jazdy samochodem.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• woltomierz
• szczypce