Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• wskazówka
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Ford F-150 jest niezawodną ciężarówką, a cena jednej może być bardzo niska. Jednym z powodów, dla których ktoś może sprzedać swój F-150, jest dmuchana uszczelka. Za naprawę mechanik może naliczyć nawet 2000 USD. Jeśli nauczysz się, jak patrzysz na dmuchaną głowicę z uszczelką, my sami mamy F-150, możesz dostać taki za prawie nic.

Krok 1

Zaparkować samochód na poziomie z dużą ilością światła i wentylacji. Podnieś przód ciężarówki i podeprzyj go na dwóch podnośnikach. Zdemontować oba przednie koła za pomocą klucza oczkowego lub nasadki.

Krok 2

Odłączyć wydech od kolektora wydechowego przymocowanego do uszczelki głowicy silnika. Poluzuj śruby zabezpieczające na kolektorze wydechowym i kolektorze z głowicy. Przed kontynuowaniem związać wiszącą część wydechu, która była podłączona do kolektora wydechowego.

Krok 3

Wymień oba przednie koła w ciężarówce. Opuścić wózek na ziemię. Ustaw drabinę schodową obok ciężarówki, abyś mógł zejść całkowicie w dół, prawie do dolnej części silnika, stojąc na zewnątrz komory silnika. Podczas pracy ułóż koc lub kołpak na farbie na zewnątrz ciężarówki.

Krok 4

Odłączyć rurkę wlotu powietrza i skrzynkę powietrzną. Poluzuj rurkę wlotu powietrza na korpusie przepustnicy i przywiąż ją z obszaru roboczego. Odłączyć przewody łączące czujnik tlenu. Poluzuj pokrywę zaworu i podnieś pokrywę zaworu z dmuchaną uszczelką. Wymontować kolektor dolotowy.Zakryj odsłonięte części obszaru roboczego.

Krok 5

Poluzuj nakrętki zabezpieczające wahacza i zdejmij wszystkie wahacze i popychacze. Przechowuj każdy z nich, aby można go było zwrócić w to samo miejsce, z którego zostały usunięte podczas ponownego montażu części. Zaznacz linię z boku głowicy silnika, abyś mógł ją wcześniej dopasować.

Krok 6

Poluzuj śruby głowicy w sekwencji, aby głowa równomiernie oddzieliła się od bloku. Środek to # 1, środkowy dół # 2. Przejdź do śrub na prawo od środka: górna śruba ma numer 3, a dolna śruba ma numer 4. Teraz przejdź do pary śrub po lewej stronie # 1: górna śruba to 5, a dolna to 6. Teraz przesuń śrubę o numerze 7, a dolna śruba o numerze 8. Ostatnie dwie śruby będą w główce głowy: # 9 i # 10.

Krok 7

Oczyść silnik i silnik oraz usuń brud i pozostałości. Wyrównaj nową uszczelkę głowicy na miejscu i użyj uszczelniacza Perma-tech, aby utrzymać uszczelkę na miejscu i pomóc w tworzeniu wysokiej jakości uszczelnienia między blokiem a głowicą. Przytrzymaj głowicę od bloku silnika w dół do otworów na śruby głowicy przed opadnięciem na blok silnika.

Krok 8

Dokręć śruby głowicy F-150 po kolei, aby głowica równomiernie osadziła się na bloku. Zacznij od środka głowicy F-150. Środek to # 1, środkowy dół # 2. Przytrzymaj śrubę z powrotem na miejscu. Przejdź do śrub na prawo od środka: górna śruba ma numer 3, a dolna śruba ma numer 4. Teraz przejdź do pary śrub po lewej stronie # 1. Tutaj górna śruba to nr 5, a dolna to nr 6. Teraz przejdź do prawej krawędzi głowy. Górna śruba ma numer 7, a dolna śruba ma numer 8. Ostatnie dwie śruby będą w główce głowy: # 9 i # 10. Dokręć śruby sześciokątne w dwóch etapach w sekwencjach: od jednego do jednego, a następnie jeszcze jedno przejście, dokręcając wszystkie funty stóp. Śruby z łbem kołnierzowym wymagają innej sekwencji dokręcania. Przy pierwszym przejściu dokręć je do 35 stóp funtów. Przy drugim przejściu dokręć je kolejno do 55 funtów stóp. W ostatnim przejściu dodaj dodatkowe 90 stopni do każdego obrotu lub 1/4 obrotu, aby prawidłowo ustawić śruby z łbem kołnierzowym.

Krok 9

Wyreguluj wahacze po odłożeniu popychaczy i wahaczy z powrotem do ich kołków ustalających („przymocuj” zawory). Dokręcić nakrętkę ustalającą wahacza, aby prawidłowo wywierać nacisk na zapadkę 1/2 do 3/4 obrotu. Naoliwić wahacze, popychacze i podnośniki u podstawy popychaczy przed zamknięciem silnika.

Załóż pokrywę zaworu i dokręć nakrętki zabezpieczające. Wymienić kolektor dolotowy Dokręcać śruby etapami. Za jeden strzał każda śruba do 96 funtów funtów, 16 funtów stóp, a następnie 25 stóp funtów. Ponownie podłączyć rurkę wlotu powietrza i przewody czujnika tlenu. Podnieś i opuść przód ciężarówki za pomocą podnośnika podłogowego i kolektora wydechowego za pomocą klucza, aby dokręcić nakrętki kolektora. Użyj podnośników, aby podeprzeć wózek podczas podnoszenia. Przymocuj przód rury wydechowej do kolektora wydechowego na kołnierzu. Grzechotka i gniazdo działają najlepiej, aby dosięgnąć i dokręcić ten kołnierz.

wskazówka

• Dokręć osiem 3-calowych śrub w kawałku drewna o wymiarach 2 x 6 i jeden do ośmiu. Umieść każdy klawisz, aby złapać zespół sprężyny zaworowej.

ostrzeżenia

• Nie oceniaj głowy ani silnika w miejscu, w którym metal styka się z metalem. Oczyść ten obszar za pomocą plastikowego narzędzia do skrobania, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni silnika lub głowicy.
• Przegrzanie jest podstawową przyczyną dmuchania uszczelki głowicy. Aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom, utrzymuj dobrze działający system chłodzenia.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Podnośnik podłogowy
• Stojaki Jack (2)
• Klucze (3/8 cala przez 1 cal, otwarty i zamknięty koniec)
• Klucz dynamometryczny
• Grzechotka (napęd 3/8 cala i 1/2 cala)
• Gniazda (od 3/8 cala do 1 cala)
• Uszczelka głowicy
• Uszczelniacz Perma-tech
• koc
• ręczniki
• Drewno (2x6x12)
• 3-calowe wkręty do drewna
• Olej 10W-30