Zawartość
Przeprojektowane na rok modelowy 2015, Cadillac Escalade i GMC Yukon Denali były pełnowymiarowymi SUV-ami klasy premium. Oba modele miały tę samą platformę i silnik. Różnią się przede wszystkim wyglądem, ceną i wyposażeniem wnętrz. Escalade był najbardziej luksusowym, bogato wyposażonym dużym amerykańskim SUV-em na drodze - i który nie miał nic przeciwko płaceniu za przywilej. Dzięki dramatycznej, kanciastej stylistyce i masywnym odznakom Cadillaca był zdecydowanym „twórcą oświadczeń” rówieśnika. Z drugiej strony Yukon Denali to lepsza oferta dla tych, którzy mają większą atrakcyjność Cadillaca i umiarkowanie bardziej miękkie wnętrze. Pod wieloma względami był prawie identyczny z Escalade, ale po znacznie niższej cenie.
wymiary
Zarówno Escalade, jak i Denali Yukon jechały na tym samym rozstawie osi 116 cali. Ich zewnętrzny wymiar również był prawie identyczny. Oba SUV-y były zszyte 203,9 cali długości i miały 74,4 cm wysokości. Mając 80,5 cala, Escalade był o pół cala szerszy niż 80,0-calowy Yukon Denali. Wewnątrz dwie luksusowe ciężarówki oferowały tyle samo miejsca dla pasażerów. Przedni rząd zapewniał 42,8 cali wolnej przestrzeni, 64,9 cali przestrzeni na ramiona, 60,9 cali przestrzeni na biodra i 45,3 cali przestrzeni na nogi. Pasażerowie drugiego rzędu mają 38,7 cali wolnej przestrzeni, 64,4 cali przestrzeni na ramiona, 60,2 cali przestrzeni na biodra i 39,0 cali przestrzeni na nogi. Trzeci rząd oferował pasażerom 39,0 cali przestrzeni nad głową, 62,6 cali przestrzeni na ramiona i 24,8 cali przestrzeni na nogi. Oba SUV-y zapewniły 15,3 stóp sześciennych miejsca na wszystkich trzech rzędach siedzeń. Po złożeniu siedzeń pojemność bagażnika wzrosła do 94,2 stóp sześciennych w przypadku Escalade i 94,7 stóp sześciennych w przypadku Denali.
Napęd
Ten sam silnik o dużej pojemności czai się pod maską obu SUV-ów GM. 6,2-litrowy EcoTec3 V-8 wytwarzał 420 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i 460 funtów momentu obrotowego przy 4100 obr./min. Sześciobiegowa automatyka była jedynym wyborem przekładni. Oba SUV-y mogły być wyposażone w standardowy napęd na tylne koła lub opcjonalny napęd na cztery koła. Blokująca tylna różnicowa standardowa krzywka w modelach bpth.
Holowanie i ładowność
Oba SUV-y miały masę całkowitą pojazdu wynoszącą 7 100 funtów, a w połączeniu z napędem na dwa koła i 7300 funtów z napędem na cztery koła, Denali był nieco bardziej zdolny do ciągnięcia. Z napędem na dwa koła Escalade miał udźwig 1506 funtów i uciąg 8200 funtów. Wersja z napędem na cztery koła miała ładowność 1460 funtów i mogła holować do 7900 funtów. Yukon Denali z napędem na dwa koła miał udźwig 1604 funty i udźwig 8400 funtów. Z napędem na cztery koła jego ładowność wynosiła 1,554 funta i mógł przewozić do 8 100 funtów.
Funkcje i opcje
Escalade występował w trzech wersjach wyposażenia: Standard, Luxury Collection i Premium Collection. Standardowa kamera z 20-calowymi chromowanymi aluminiowymi kołami, zawieszeniem GM do wyboru z regulacją magnetyczną, skórzanymi siedzeniami, 12-kierunkowymi regulowanymi elektrycznie i przednimi siedzeniami pasażera, podgrzewanymi i chłodzonymi przednimi siedzeniami i podgrzewanymi siedzeniami drugiego rzędu, moc uchylna i teleskopowa kolumna kierownicy z pamięcią oraz podgrzewana, owinięta skórą kierownica. Obejmowały również reflektory i tylne światła, moc, składane siedzenie w trzecim rzędzie, zasilanie głośnomówiące, programowalna klapa podnosząca, kamera wsteczna, asystent parkowania z przodu iz tyłu, system OnStar, system informacyjno-rozrywkowy Cadillacs CUE ze zintegrowaną nawigacją GPS , ma 12-calowy rekonfigurowalny zestaw wskaźników oraz 16-głośnikowy system dźwięku Bose Centerpoint Surround Sound z SiriusXM i radiem HD. Tapicerka Escalades Luxury Collection zawiera 22-calowe lakierowane koła premium z chromowanymi wstawkami, reflektory IntelliBeam, drugi rząd, zwalniane elektrycznie składane siedzenia, okno dachowe, wyświetlacz od strony głowy, ostrzeganie o martwej strefie z tyłu, tył ostrzeżenie o przekroczeniu ruchu, asystent zmiany pasa i pakiet informacji dla kierowcy, który dotyczy kolizji ostrzeżenia o kolizji, alertu bezpieczeństwa i asystenta ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu. Wreszcie, najlepsza kolekcja Premium ma 9-calowy ekran, zgodność z Blu-Ray, pilot i dwukanałowe bezprzewodowe słuchawki na podczerwień. Uwzględniono również pakiet Driver Assist, który obejmuje funkcję automatycznego napinania pasów bezpieczeństwa, adaptacyjny tempomat, automatyczne przygotowanie do kolizji oraz automatyczne hamowanie z przodu iz tyłu. Jako najwyższy poziom wykończenia GMC Yukons, Denali był również bardzo dobrze wyposażony. Wyposażony był w 20-calowe aluminiowe koła, zawieszenie Magnetic Ride Control, skórzane siedzenia w pierwszym rzędzie, podgrzewane i chłodzone przednie siedzenia, podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, składane elektrycznie składane siedzenia w drugim i trzecim rzędzie, wejście bezkluczykowe Aktywna redukcja szumów, 8-calowy kolorowy wyświetlacz kierowcy, programowalna tylna klapa podnosząca, podgrzewana kierownica, odchylana kolumna kierownicza ze wspomaganiem i teleskopem, system OnStar, 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Bose Centerpoint z SiriusXM i HD Radio, łączność Bluetooth, 8-calowy dotykowy ekran informacyjno-rozrywkowy z pięcioma portami USB, system nawigacji GPS i pakiet technologii ostrzegania kierowcy, w tym ostrzeżenie przed kolizją, ostrzeżenie o przekroczeniu poprzecznego ruchu drogowego, ostrzeżenie o bocznej strefie niewidomej i siedzenie bezpieczeństwa ,Opcjonalne wyposażenie obejmuje 22-calowe koła, wyświetlacz Head-Up, adaptacyjny tempomat i system rozrywki na tylnym siedzeniu Blu-Ray. Ogólnie rzecz biorąc, Denali nie było tak ekskluzywne wewnątrz ani na zewnątrz jak Escalade, oferowało większość takich samych luksusów, wygody i technologii, jak jego droższy kuzyn.
bezpieczeństwo
Oba SUV-y dostarczane są z czterokołowym układem ABS, kontrolą trakcji, kontrolą stabilności, podwójnymi przednimi poduszkami powietrznymi, bocznymi poduszkami powietrznymi na przednich siedzeniach, bocznymi kurtynami powietrznymi na całej długości oraz specjalną poduszką powietrzną umieszczoną między przednimi siedzeniami pomógł w przypadku zderzenia bocznego.
Dane konsumenckie
Z napędem na tylne koła oba SUV-y uzyskały ocenę EPA wynoszącą 15 mpg w mieście i 21 mpg na autostradzie. Z napędem na cztery koła zostały ocenione na 14-21. Cadillac Escalade 2015 zaczął się od 71 695 USD za wersję standardową, 75 695 USD za kolekcję Luxury i 80 195 USD za kolekcję Premium. Yukon Denali był tańszy niż 10.000 USD, a cena początkowa wynosiła 62.680 USD.
