Zawartość
- Zatkany zawór PVC
- Zużyte prowadnice zaworów
- Uszczelki z dmuchaną głową
- Zużyte pierścienie tłokowe
- Dziura w tłoku
- Pęknięty blok silnika
Jeśli coś wydobywa się z rury wydechowej, mogą to być oznaki problemów. W przypadku oleju w spalinach ważne jest, aby natychmiast rozwiązać problem. Pamiętaj, że potrzebujesz bardziej profesjonalnej oceny.
Zatkany zawór PVC
Zawór PVC umożliwia spalanie komór spalania, umożliwiając ich spalenie. Gdy zostanie zatkany, może spowodować wewnętrzne ciśnienie silnika. Towarzyszyć temu może niebieskawy dym, zmniejszone zużycie paliwa i świece zapłonowe zabrudzone olejem. Możesz łatwo rozwiązać ten problem za pomocą prostej wymiany zaworu.
Zużyte prowadnice zaworów
Prowadnice zaworów są wewnętrzną częścią silnika, która pomaga kontrolować przepływ gazów do silnika. Są one smarowane olejem silnikowym i mają wokół nich uszczelnienia, które można nosić, co pozwala im je zobaczyć. Kiedy tak się dzieje, olej silnikowy wycieka z zaworu wydechowego i spalin z silnika, gromadząc się w rurze wydechowej. Zwykle temu problemowi towarzyszy niebieskawy dym wydobywający się z układu wydechowego.
Uszczelki z dmuchaną głową
Uszczelki głowicy uszczelniają „głowice” silnika do bloku. Są one częścią układu dolotowego i wydechowego oraz przepływu płynu między głowami i blokiem. Gdy uszczelka ulegnie awarii, płyny mogą uciec do strumienia spalin. Problemem tym jest słaba oszczędność paliwa i nierówna praca.
Zużyte pierścienie tłokowe
Tłoki są częścią silnika, która wykorzystuje energię ze spalania paliwa. Tankowanie mieszanki paliwowej, dostarczanie energii do poruszania pojazdem. Są one uszczelnione w pierścieniach pierścieniami, które są smarowane olejem silnikowym. Gdy pierścienie te się zużyją, olej i paliwo mogą wyciekać do układu wydechowego. Problemowi temu będzie towarzyszył biały lub niebieskawy dym i zauważalna utrata mocy silnika.
Dziura w tłoku
Tłoki bezpośrednio wykorzystują energię spalania. Tłok, który tworzy dziurę w swojej powierzchni i ułatwia ucieczkę. Problemowi temu zwykle towarzyszy dym, słaba praca, słaba wydajność i hałas silnika.
Pęknięty blok silnika
Blok silnika to blok, który mieści wszystkie części silnika i jest pełen części, które kontrolują przepływ płynów do różnych jego części. Pęknięcie w bloku silnika pozwala uciec na wiele różnych sposobów i zawsze stanowi poważny problem. Problemowi temu powinno towarzyszyć przegrzanie, utrata mocy, nierówna praca i hałas silnika.
