Zawartość
Dlaczego jest to potrzebne
Funkcja Dynamic Response została zaprojektowana w celu zmniejszenia ryzyka wywrócenia podczas ciasnych zakrętów. W przeszłości rolowanie było poważnym problemem wielu pojazdów sportowych / użytkowych. Powód tego jest prosty: SUV-y mają wysoko umieszczony środek ciężkości. Ze względu na ich wysokość szybkie manewrowanie w ciasnych zakrętach może czasami powodować wywrócenie i wywrócenie pojazdu. Ten problem zazwyczaj rozwiązuje się poprzez zmianę stylu jazdy i manewrowanie przy niższych prędkościach. Range Rover Sport został jednak zaprojektowany jako SUV o wysokich osiągach. Aby utrzymać tę wydajność, dodano system dynamicznej odpowiedzi.
Jak to działa
System Dynamic Response wykrywa siły na zakrętach przy dużych prędkościach i działa w celu kompensacji. System jest kontrolowany przez komputer. Siły G, siły działające na SUV-a podczas ciasnego pokonywania zakrętów. Sygnały te są wysyłane do komputera. Podczas działania sił system automatycznie dostosowuje zawieszenie pneumatyczne. To kompensuje rzut i
Jak to pomaga
System Dynamic Response został zaprojektowany tak, aby dostosowywał się automatycznie, bez udziału kierowcy. Bez tej technologii kierowca musiałby stale dostosowywać prędkość do SUV-a na drodze. Dynamiczna reakcja to zmienia, pozwalając kierowcom skoncentrować się na drodze zamiast martwić się o zarządzanie ryzykiem przewrócenia. System pomaga również podczas jazdy w terenie. Jeśli teren wymaga dłuższego skoku koła, komputer może poluzować zawieszenie i dać kołom więcej swobody. Pojazdy zwykle mają dostrojone zawieszenia do obsługi na drodze lub w terenie, ale nie oba. Jednak w Range Roverie dynamiczna reakcja pozwala kierowcy opanować oba warunki.
