Zawartość
Rozcieńczalniki i reduktory farb samochodowych są rozpuszczalnikami stosowanymi do rozcieńczania farb. Te dodatki sprawiają, że farba zapewnia lepsze rezultaty, profesjonalne powłoki. Podczas gdy cel tych dwóch jest zasadniczo taki sam, rozcieńczalniki i reduktory są stosowane na bardzo różnych farbach. Zastosowanie niewłaściwego może zniszczyć twoją farbę.
Rodzaj farby
Główną różnicą między rozcieńczalnikami a reduktorami jest zastosowany typ. Rozcieńczalniki przeznaczone są do farb na bazie lakierów. Reduktory stosuje się do farb na bazie uretanu. Te dwa rozpuszczalniki nie są zamienne. Na przykład, jeśli farba jest produktem na bazie szkliwa, nie używaj rozcieńczalnika, ale raczej reduktor.
Instrukcje producenta
Każda marka farb samochodowych zostanie użyta do przygotowania i zastosowania rozpuszczalnika. Bardzo ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta, aby uzyskać najlepsze wyniki. Farba powie ci, czy należy ją rozcieńczyć.
Oznaki niedopasowanych rozpuszczalników
Niektóre objawy niewłaściwego użycia rozpuszczalnika, takie jak matowość, kredowanie, pęknięcia lub pęknięcia, pęcherze, pęcznienie piasku, zaczerwienienie lub przebarwienie. Utrata koloru jest spowodowana reakcją rozpuszczalników z podkładem, powodując, że kolor podkładu jest widoczny przez górne wykończenie. Naprawione dla każdego objawu są czasochłonne i wymagają poprawnego wykonania zadania.
terminologia
Każdy producent farb stosuje własną terminologię dotyczącą rozpuszczalników. Na przykład niektóre firmy europejskie określają reduktory jako rozcieńczalniki, co może być bardzo mylące. Bardzo ważne jest, aby na przykład rozpuszczalnik wybrany do użycia tych rozpuszczalników był stosowany w środowisku, takim jak upał lub wilgotność. Jeśli masz jakieś pytania, skontaktuj się bezpośrednio z producentem, aby zweryfikować dokładność swojego samochodu.
