Zawartość
Nasze pojazdy komunikują się z nami, kiedy wymagają uwagi. Dobrze działający silnik emituje łagodny, stały szum w każdych warunkach jazdy. Jeśli jednak uważnie słuchasz, czasem zaczynamy narzekać, skomląc, wyjąc i krzycząc. Niektóre dźwięki mogą być mniej onieśmielające, na przykład świst, pisk lub śpiew ptaków przypominający ćwierkanie. Każdy dźwięk ma swoje odrębne pochodzenie i powód do zwrócenia na siebie uwagi. Mając dobrą ofertę i pewne umiejętności detektywistyczne, właściciel pojazdu może zawęzić niektóre obszary problematyczne, interpretując dźwięki i dźwięki.
Krok 1
Przejedź samochodem ulicą, która ma wysokie ściany lub budynki po obu stronach. Dźwięki będą wzmacniane w takim miejscu. Upewnij się, że wszystkie okna pozostają opuszczone do testu. Zapisz każdy nietypowy dźwięk lub hałas. Losowo przyspiesz i zwolnij pedał. Włącz wszystkie akcesoria, aby załadować alternator i zanotuj hałas.
Krok 2
Zauważ, że odgłosy znikają po wyłączeniu akcesoriów. Jeśli usłyszysz pisk, ćwierkanie lub piski, będziesz w stanie pozbyć się obszarów problemowych. Zwróć uwagę, czy hałas pojawia się podczas jazdy samochodem lub tylko na biegu jałowym. Tylko hałas na biegu jałowym wyklucza wszystkie usterki zawieszenia i koła, ograniczając obszar problemowy do silnika, akcesoriów, pasów i przewodów próżniowych. Zaparkować pojazd w dogodnym miejscu i uruchomić silnik.
Krok 3
Podnieś maskę i zlokalizuj wszystkie przewody biegnące do gaźnika (lub korpusu przepustnicy) i kolektora dolotowego. Jeśli usłyszysz ćwierkający dźwięk, delikatnie porusz węże próżniowe do ich punktów połączenia i zauważ różnicę. Wyciek próżni ssącej może powodować przerywany ćwierkanie. Sprawdź PCV (dodatnia wentylacja skrzyni korbowej) pod kątem prawidłowego dopasowania i szczelności na obu końcach. Upewnij się, że szeroki czarny wąż podciśnieniowy wchodzący do wzmacniacza siły hamowania ma szczelne uszczelnienie przy wypożyczeniu przelotki.
Krok 4
Sprawdź pompę wspomagania kierownicy w pojeździe, obróć kierownicę w prawo i zatrzymaj. Świerk w połączeniu z drganiami lub drżeniem w kierownicy będzie oznaczać niski poziom płynu wspomagania kierownicy. Umieść sondę samochodowego stetoskopu nad silnikiem i wiewiórką. Zwykle wewnętrzny silnik zabrzmi jak kliknięcie, stukanie i walenie w metal. Wyklucz ich.
Krok 5
Napełnij butelkę ze sprayem wodą. Przy pracującym silniku włącz klimatyzator na tablicy rozdzielczej, aby uzyskać maksymalną moc. Włącz reflektory. Ostrożnie spryskaj wodą paski i koła pasowe z przodu silnika, jeśli ma wiele konfiguracji pasów. Spryskaj wodą wnętrze pasa serpentynowego, jeśli tak skonfigurowano. Jeśli brakuje ćwierkania, możesz mieć luźny, popękany lub przeszklony pas.
Wyłącz silnik i sprawdź szczelność i stan pasów. Jeśli spód serpentynowego paska, błyszcząca glazura, należy go wymienić.
ostrzeżenie
- Podczas sprawdzania silnika w przedziale silnikowym poproś asystenta, aby usiadł za kierowcami i wcisnął pedał hamulca, oprócz pojazdu na postoju lub biegu jałowego.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja naprawy właściciela
- Butelka z rozpylaczem
- stetoskop
- Pióro i papier
