Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Twoja ciężarówka Chevy Silverado 2000 nie będzie prawidłowo używana. Nie zakładaj jednak automatycznie, że problemem jest cewka zapłonowa. Przed przejściem do cewek sprawdź i przetestuj wszystkie pozostałe elementy akumulatora i układu zapłonowego. Tam musisz przetestować każdą cewkę.

Krok 1

Spójrz na zaciski akumulatora i upewnij się, że są czyste i szczelne wokół zacisków. Bardziej prawdopodobne jest, że przyczyną problemu jest luźny lub skorodowany zacisk, a nie cewka zapłonowa.

Krok 2

Odłącz kable akumulatora i podłącz tester akumulatora do akumulatora. Używając testera zgodnie z instrukcją, utrzymuj obciążenie baterii przez 15 minut; jeśli napięcie spadnie poniżej 9,6 wolta, bateria jest zła.

Krok 3

Otwórz skrzynkę bezpieczników i sprawdź wszystkie bezpieczniki związane z układem zapłonowym. Jeśli wszystkie są w dobrym stanie, przed kontynuowaniem należy usunąć przekaźnik pompy paliwa, aby wyłączyć układ paliwowy.

Krok 4

Odłącz przewód świecy zapłonowej od wtyczki i podłącz świecę zapłonową do osłony przewodów wtyczki. Podłącz zacisk testera do metalowego uziemienia ciężarówki, takiego jak metalowy wspornik lub śruba.

Krok 5

Obróć silnik za pomocą kluczyka zapłonowego i obserwuj tester iskier; łatwiejsze może być uruchomienie silnika przez inną osobę. Cewka jest dobra, jeśli tester wytwarza jasnoniebieską iskrę.

Krok 6

Powtórz poprzednie dwa kroki dla każdej cewki zapłonowej i przewodów świecy zapłonowej.

Krok 7

Odłączyć przewód świecy zapłonowej, jeśli nie ma iskry, i podłączyć omomierz do obu końców drutu. Drut jest zły, jeśli rezystancja przekracza 30 000 omów.

Krok 8

Odłączyć złącze elektryczne od cewki zapłonowej i podłączyć woltomierz do dwóch głównych zacisków złącza elektrycznego cewek. Ta pierwotna rezystancja musi wynosić około 1 oma.

Podłącz woltomierz do zacisku pierwotnego, a zacisk wtórny do cewek, który powinien wynosić od 5000 do 25 000 omów.

wskazówka

• Jeśli wszystkie cewki zapłonowe przejdą test, ale nadal występują problemy z zapłonem, źródłem jest świeca zapłonowa lub wtryskiwacz paliwa.

ostrzeżenie

• Podczas odłączania lub podłączania jakichkolwiek kabli do akumulatora (jak w kroku 2) zawsze najpierw podłącz kabel ujemny, a najpierw kabel dodatni.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Tester obciążenia akumulatora
• Test iskier
• omomierz
• woltomierz