Zawartość
Istnieje wiele systemów zapewniających, że silnik pojazdu będzie działał zgodnie z przeznaczeniem. Sprawnie działający silnik jest często brany za pewnik, dopóki problem nie zostanie zdiagnozowany. Przerwa jest często kredowana aż do momentu zapłonu, gdy w rzeczywistości istnieje wiele powodów, dla których silnik może pracować nierówno. Jeśli znajdziesz się w niefortunnej sytuacji, gdy masz przerwę w Dodge Ram, zrozum, że istnieje wiele powodów dla twojego pojazdu.
Układ zapłonowy
Pierwszy proces musi zostać zbadany po wykryciu przerwania zapłonu. Ta cewka, rozdzielacz, świece zapłonowe, przewody wtykowe i elementy elektryczne, w tym układ ładowania. Gdy te elementy zaczną zawodzić, początkowe przerwy zapłonu będą bardzo niewielkie i trudne do wykrycia. W miarę jak komponenty ulegają zniszczeniu w bardziej zaawansowanym przypadku złej naprawy, problem stanie się bardziej zauważalny. Pozostawienie bez nadzoru może doprowadzić do całkowitej awarii, a pojazd będzie działał całkowicie. Odgłosy wydawane z powrotem przez kolektor dolotowy, gwałtowny wzrost i szarpanie, któremu towarzyszy szorstki bieg jałowy i słabe przyspieszenie, wszystko to oznaki problemu z zapłonem. Zaleca się okresową kontrolę układu zapłonowego, aby zapobiec takim trudnościom zapłonowym. Sprawdź przewody świecy zapłonowej pod kątem uszkodzeń i upewnij się, że są dobrze podłączone. Sprawdź pakiety cewek i / lub dystrybutora pod kątem uszkodzeń i zużycia. Jeśli twój pojazd jest dystrybutorem, powinieneś również sprawdzić wirnik pod kątem uszkodzeń i zużycia. Sprawdź synchronizację za pomocą kontrolki synchronizacji, aby upewnić się, że jest zgodna ze specyfikacją.
Lean Misfire
Innym częstym powodem, dla którego diagnozą jest niesprawny silnik, jest chuda przerwa. W takim przypadku silnik otrzymuje za dużo powietrza i za mało paliwa. Jest to najbardziej zauważalne, gdy silnik nadal pracuje. Niewypał chudy jest bardziej prawdopodobne, że stanie się bardziej wydajny dla komór spalania. Niektóre z przyczyn tych warunków to zawory EGR, które utknęły w pozycji otwartej, nieszczelne uszczelki kolektora dolotowego, wadliwe czujniki masowego przepływu powietrza i te, które są dobrze wyposażone. Wycieki próżniowe są również przyczyną niektórych ubogich warunków w silniku. Dokładna kontrola gumowych rurek i wtrysku paliwa są nierozłączne w przypadku problemów związanych z paliwem w pojeździe. Po raz kolejny o wiele lepiej i bardziej opłacalnie jest być proaktywnym w utrzymaniu działu.
Przerwy mechaniczne
Być może najdroższe przerwanie zapłonu jest właściwe dla przerwania mechanicznego. Ten problem jest związany z defektem wewnętrznych elementów silnika. Złe uszczelki głowicy, zużyte pierścienie tłokowe i złe zawory. Uszkodzone lub złamane wahacze, złamane sprężyny zaworów i zużyte występy wałków rozrządu lub podnośniki są również przyczyną mechanicznego przerwania zapłonu. Większości tych awarii towarzyszyć będzie pewna forma wewnętrznego hałasu silnika. Zużyty łańcuch rozrządu będzie się dobrze bawić, a złamane ramię dźwigni będzie brzmiało, jakby duży kawałek metalu grzechotał w górnej części silnika. Inne awarie, takie jak zepsuty zawór, mogą nie powodować żadnego hałasu poza trzaskiem i pingiem silnika.Te awarie mechaniczne są często częstsze i częściej zwiększają prędkość względną. Konieczna jest terminowa wymiana oleju i okresowa konserwacja układu napędowego Dodge, aby zapobiec tego typu awariom.
