Zawartość
Przenośne generatory benzynowe Hondy do zastosowań domowych i zawodowych w całym komercyjnym silniku Hondy OHV (zawór górny). Czasami, przy każdym silniku benzynowym i powietrznym, gaźnik w silniku Honda OHV będzie wymagał konserwacji w celu usunięcia wszelkich osadów brudu, gruzu lub zanieczyszczeń na bazie oleju. Każda z tych substancji może zostać zredukowana do gaźnika i prowadzić do zmniejszenia gazu i powietrza do silnika oraz zmniejszenia mocy lub tendencji do zatrzymywania się i zatrzymywania. Czyszczenie gaźnika oznacza pozbycie się silnika.
Dostęp do gaźnika
Przed dostępem do gaźnika pamiętaj, że surowa benzyna jest dodawana bezpośrednio do kolektora gaźnika. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest odcięcie gazu. Można to zrobić na dwa sposoby: sprzęgło z przewodem paliwowym (kauczukowy zbiornik de l'gas do złączki wlotu paliwa do gaźnika) lub całkowicie odłączyć wąż. Można to łatwo zrobić za pomocą zacisku węża, poluzować i wyjąć wąż z łącznika. Następnie spuść gaz do zatwierdzonego pojemnika EPA i oszczędzaj do ponownego użycia później. Gaźnik silnika Honda OHV znajduje się bezpośrednio za filtrem powietrza. Wyjmij filtr powietrza i wyjmij filtr powietrza. Za filtrem znajduje się śruba montażowa. Usuń to, a obudowa filtra powietrza odpadnie.
Czyszczenie gaźnika
Przed tobą jest gaźnik, okrągły cylinder z obrotową klapą, który otwiera i zamyka wlot gaźnika. Paliwo dostaje się do złącza przewodu paliwowego, a powietrze do filtra. Obie są mieszane, a następnie wpychane do silnika tłokowego przez ruch ruchomej klapy. Upewnij się, że klapka, cała sprężyna i zaczepy do gaźnika poruszają się swobodnie i bez nadmiernego smaru lub nagromadzonego oleju. Wyczyść to dobrym środkiem odtłuszczającym, takim jak Formula 409 lub Fantastik. I pamiętaj: nic nie spryskuj gaźnika silnikiem. Spryskaj środek czyszczący szmatką, ręcznikiem papierowym lub podkładką do szorowania i nałóż na brudne miejsca.Użyj benzyny po wewnętrznej stronie obudowy gaźnika. Oczywiście nie miej otwartego ognia podczas pracy z rozpuszczalnikami benzynowymi (zgaś papierosa). Upewnij się, że powierzchnie gaźnika są z czystego metalu, bez smaru, oleju lub brudu. Wyczyść także czop, w którym klapa powietrza / gazu obraca się wewnątrz cylindra gaźnika. Brud i tłuszcz lubią pracować w tym obszarze. Po wyczyszczeniu powierzchni pozwól gaźnikowi całkowicie wyschnąć ze wszystkich rozpuszczalników i środków czyszczących przed ponownym montażem.
