Zawartość
Przewód paliwowy to wąż umieszczony w silniku samochodu lub innego pojazdu. Kontroluje i reguluje przepływ paliwa płynnego lub oparów paliwa. Zazwyczaj przewód paliwowy, stanowiący integralną część układu paliwowego, składa się ze wszystkich rur wychodzących z szyjki filtra. Łączy kanister węglowy ze zbiornikiem paliwa. Wszystkie części przewodu paliwowego znajdują się w silniku lub silniku. Gaźnik, filtry paliwa i wtryskiwacze paliwa. Jeśli przewód paliwowy zostanie zatkany, twój pojazd zacznie wykazywać pewne znaki ostrzegawcze. Zatkany przewód paliwowy w samochodzie przypomina zatkane tętnice. Serce pompuje krew, ale nie dociera do mózgu i innych części, ponieważ musi przepływać przez tętnice.
Problemy z uruchomieniem
Przewód paliwowy jest częścią układu paliwowego, więc pierwszą oznaką zatkanego lub zablokowanego przewodu paliwowego jest trudność z uruchomieniem samochodu. Gdy zatkany jest, paliwo opuszcza zbiornik paliwa - przewód paliwowy - jest zatkany. W takim przypadku silnik zwykle nie uruchamia się ponownie, dopóki blokowanie nie zostanie usunięte.
Dym w samochodzie
Dym w autobusie jest niebezpiecznym znakiem zatkanego przewodu paliwowego. Gdy przewód paliwowy jest zablokowany, paliwo nie przepływa prawidłowo do silnika; w rezultacie przelewa się i wraca do zbiornika paliwa. Gdy tak się stanie, może wyciec i zetknąć się ze źródłem zapłonu, takim jak silnik, i spowodować dym. Jeśli to nie zostanie zauważone, może to doprowadzić do pożaru. Pod koniec lat 80., takich jak Buick Regal i Pontiac Grand Prix, zostały przywołane z powodu tego problemu. Mogą to być niektóre z przyczyn takiego problemu, takie jak zużyty tłumik, więc jest to nie tylko objaw zatkanego przewodu paliwowego, ale bardziej pilny i potencjalnie niebezpieczny problem.
Wyłączanie silnika
Gdy z jakiegoś powodu przewód paliwowy jest częściowo zatkany, paliwo nadal może być widoczne przez silnik. Umożliwia to uruchomienie silnika. Jeśli jednak przewód paliwowy dopuszcza tylko niewielkie ilości, paliwo może wyschnąć i silnik się wyłączy. Jeśli się nie uruchomi, zacznie pluć lub zacznie się, a następnie się wyłączy, jest to dobry znak, że masz zatkany przewód paliwowy. Czasami problem zostaje zidentyfikowany, po prostu wydmuchując go na paliwo.
