Zawartość
Węgiel może gromadzić się na zaworze sterującym powietrzem, powodując jego przywieranie. Kiedy się zablokuje, nie będzie w stanie kontrolować biegu jałowego samochodu - może sprawić, że samochód będzie bezczynny przy bardzo wysokich obrotach lub, w większości przypadków, spowoduje zatrzymanie samochodu przy niskich obrotach. Czyszczenie jałowego zaworu sterującego powietrzem może zapewnić świeżość, ale tylko niektóre zawory sterujące powietrzem można wyczyścić. Bezczynny zawór sterujący powietrzem musi mieć zawór sprężynowy do czyszczenia, aby działał.
Krok 1
Znajdź zawór powietrza biegu jałowego w silniku - w pobliżu wlotu z boku silnika.
Krok 2
Za pomocą śrubokręta wyjmij wtyczkę elektryczną z tyłu zaworu sterowania powietrzem. Nie należy łamać plastikowej końcówki przytrzymującej wiązkę przewodów do czujnika - dzięki temu wiązka przewodów nie drga z czujnika.
Krok 3
Odkręć śruby lub śruby mocujące zawór sterujący powietrzem na bloku.
Krok 4
Przytrzymaj zawór skierowany w dół, spryskaj końcówkę gaźnika środkiem czyszczącym i wytrzyj do czysta. (Które pozwalają, aby środek czyszczący gaźnika kapał do obudowy.) Powtarzaj, aż cały węgiel zostanie usunięty.
Krok 5
Wymienić jałowy zawór sterujący powietrzem i podłączyć wiązkę przewodów.
Uruchom samochód, aby upewnić się, że pracuje on na biegu jałowym, i przejedź samochodem testowym, aby upewnić się, że silnik nie zatrzyma się podczas skrętu, zwłaszcza przy włączonej klimatyzacji. Jeśli tak, należy wymienić zawór sterujący powietrzem.
ostrzeżenie
- Nie wolno czyścić gaźnika na połączeniach elektrycznych; postaraj się dostać jak najmniej do korpusu zaworu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Środek do czyszczenia gaźnika
- śrubokręt
- Zestaw gniazd ¼ cala
- Grzechotka ¼ cala
