Zawartość
Ponieważ łańcuch rozrządu w małym bloku silnika Chevy zużywa się, rozciąga się i nie kontroluje dokładnie rozrządu i zapłonu. Powoduje to powolne działanie i częste uderzenia zwrotne przez kolektor dolotowy spowodowane niekontrolowanymi zmianami rozrządu. Sprawdzanie łańcucha rozrządu pod kątem nadmiernego zużycia jest proste i mieści się w zakresie możliwości przeciętnego mechanika domowego.
Krok 1
Wyczyść znaki rozrządu na zakładce rozrządu znajdującej się tuż nad wyważaczem harmonicznych w bloku silnika. Wyczyść znak synchronizacji na huśtawce harmonicznej i zaznacz go białym ołówkiem.
Krok 2
Zdejmij korek dystrybutora z dystrybutora z tyłu silnika i obróć silnik przeciwnie do ruchu wskazówek zegara ze znakiem TDC (Top Dead Center) na zakładce rozrządu.
Krok 3
Obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara z gniazdem wału korbowego i napędem zapadkowym 1/2 cala, aż wirnik zacznie się poruszać i przestanie się obracać. Zwróć uwagę na stopień obrotu wskazany przez czas oznaczenia na przesunięciu harmonicznych ze znakami na zakładce rozrządu.
Oblicz różnicę między dwoma odczytami. Różnica między nimi wskazuje wielkość luzu w łańcuchu rozrządu. Trzy do pięciu stopni jest nadmierne, a więcej niż 10 stopni jest nadmierne. Ponad 10 stopni luzu wskazuje, że nadszedł czas, aby wymienić łańcuch i koła zębate.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Biały ołówek
- Gniazdo nakrętki wału korbowego
- Klucz zapadkowy 1/2 cala
