Zawartość
Kiedy silnik samochodu nie działa prawidłowo lub pali się, zacznij od zdiagnozowania przewodów świecy zapłonowej. Zbyt duży opór w przewodzie powoduje, że prąd elektryczny dociera do wtyczki. Zmniejszona energia elektryczna powoduje, że mieszanka benzyny odpala silnik. Za pomocą multimetru pomiar rezystancji każdego przewodu wtykowego zajmuje zaledwie kilka minut.
Krok 1
Usuń oba końce drutu świecy zapłonowej - z połączenia z wtyczką i połączenia z cewką zapłonową.
Krok 2
Sprawdź instrukcję naprawy dla swojego zakresu rezystancji drutu świecy zapłonowej. Pomiar będzie w kiloomach.
Krok 3
Ustaw pokrętło multimetru na „ohm (?)”. Dla multimetrów z automatycznym zasięgiem. Obróć pokrętło na sekcję „omomierz (?)” Zakresu ręcznego multimetru, a następnie wybierz najbliższe ustawienie, które jest większe niż prawidłowy opór przewodów wtykowych. Na przykład: w przypadku zakresu oporności 15–19 tys. Należy ustawić na „20 tys.”. W przypadku zakresu 21–25 tys. Obrócić pokrętło na „200 tys.”.
Krok 4
Dotknąć jeden przewód od multimetru do metalowego środka jednego ze złączy świec zapłonowych. Zacznij od dowolnego końca, przewody nie są wrażliwe na polaryzację.
Krok 5
Podłącz drugi przewód do drugiego końca wtyczki drutowej, ponownie dotykając metal do metalu. Trzymaj się.
Odczytaj w kiloomach (1 kiloom = 1000 omów). Jeśli wpadnie w ręce producentów, nie stanowi problemu. Wyższe wskazania wskazują na zbyt duży opór, prawdopodobnie z powodu rdzy lub uszkodzeń drutu. Przerwany przewód w ogóle nie pozwala na odczyt prądu, co spowoduje, że multimetr zarejestruje rezystancję jako "przekroczenie limitu. "
wskazówka
- Wymień wszystkie przewody wtyczki, które rejestrują zbyt wysoki opór lub „przekroczenie limitu”. Konstrukcja systemu oznacza, że musisz zwiększyć przepływ prądu; dlatego dostaniesz trochę za dużo.
ostrzeżenie
- Wyłącz silnik samochodu i pozwól mu ostygnąć przed dotknięciem którejkolwiek części.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Multimetr cyfrowy
- Instrukcja naprawy
