Zawartość
4,3-litrowy silnik Vortec Chevy V6 był pierwszym silnikiem Vortec wyprodukowanym w 1986 roku i był używany w samochodach ciężarowych GMC i Chevy. Silnik po raz pierwszy zaprezentował 155 koni mechanicznych. Silnik oparty jest na technologii Vortex nazywanej przez General Motors. Technologia wytwarza złoty wir mini-tornado wewnątrz komory spalania. Chodziło o to, aby bardziej skutecznie mieszać paliwo i powietrze do komory, wytwarzając więcej mocy. Ten silnik jest podstawą linii lekkich ciężarówek i furgonetek Chevy.
Silnik bazowy
Chevy nadał swojemu 4,3-litrowemu silnikowi V6 oznaczenie numeryczne „4300”. Silnik ten został zbudowany jako 90-stopniowy silnik Vortec, który wypiera 4300 centymetrów sześciennych lub 262,3 cali sześciennych. Silnik ten został oparty na 350-calowym 5,7-litrowym silniku Chevy V8 o małym bloku. Silnik LB4 V6 4300 był używany tylko w samochodach osobowych, a następnie w 1991 roku silnik został rozszerzony na lekkie ciężarówki.
GMC Syclone
W 1991 roku GMC Syclone zadebiutował z silnikiem 4300 LB4. Ciężarówka posiadała 280 koni mechanicznych z momentem obrotowym 350 przy 3600 obr./min. Było to pierwsze zastosowanie wieloportowego wtrysku paliwa w silniku 4300. LB4 został wycofany w 1998 r. W 1992 r. Zmodyfikowano blok cylindrów silnika, a Chevy wyszedł z centralnym silnikiem z wtryskiem L35, a następnie LF6 w 1996 r.
Aktualny silnik
W 2002 roku 4300 otrzymał kolejny lifting, gdy GM wrócił do wieloportowego silnika z wtryskiem i wprowadził LU3 i LG3. Wersja Vortec silnika LU3 4300 to światło Chevy S-10. Obecny silnik LU3 / LG3 ma moc od 180 do 200 koni mechanicznych przy 4600 obr./min. Z 260 Nm momentu obrotowego przy 2800 obr./min, w zależności od napędzanego modelu. Silnik ma żeliwny blok i głowice, ma otwór i skok 4 cale na 3,48 cala. Silnik ma konfigurację zaworu górnego z dwoma zaworami na cylinder.
