Zawartość
Większość produkowanych dziś samochodów ma układy wspomagania kierownicy. Płyn wspomagania układu kierowniczego jest niezbędny, aby zapewnić, że ten ważny system działa płynnie. Płyn robi to poprzez smarowanie elementów układu. Gdy płyn układu wspomagania kierownicy jest pełny, płyn jest zasysany do układu przez pompę wspomagania układu kierowniczego. Czasami jednak płyn ten może się przelać. Jest to poważny problem, który może być spowodowany kilkoma różnymi czynnikami.
Przepełnienie
Przepełnienie jest najbardziej oczywistą przyczyną przelewania się płynu wspomagania kierownicy. Nie widząc cię w zbiorniku, możesz łatwo dostać za dużo płynu. W takim przypadku płyn może wylać się ze szczytu zbiornika. Może to być wynikiem samochodu.
Trapped Air
Przepełniony płyn wspomagania kierownicy może być spowodowany powietrzem uwięzionym w układzie wspomagania kierownicy. Kiedy powietrze zostaje uwięzione w układzie, tworzą się bąbelki. Gdy tworzą się, naciskają na płyn. Jeśli wystarczająca ilość powietrza zostanie uwięziona w układzie, płyn kierowniczy może zostać wypchnięty. Wymagałoby to pełnego płukania płynu wspomagania kierownicy.
Ciśnienie w butli
Przepełnienie układu kierowniczego może również wystąpić, gdy zbiornik jest zbyt wysoki. Często jest to wynikiem wadliwej pompy wspomagania układu kierowniczego. Pompa jest napędzana paskiem i kołem pasowym podłączonym do silnika. Wewnątrz są małe rzeczy, które wirują w środku. Po zakończeniu wirowania wciągają płyn do układu wspomagania kierownicy. Pompa zawiera urządzenie, które reguluje ciśnienie płynu przepływającego do układu. Jeśli pompa jest zbyt silna, może to łatwo objawić się jako przepełniony zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.
