![Jak i dlaczego wymienić olej wspomagania kierowcy? [Poradnik] Wymiana płynu wspomagania kierownicy!](https://i.ytimg.com/vi/dPC2qySRGmA/hqdefault.jpg)
Zawartość
Stan określany przez większość jako „wrzenie” czasami nie jest. Chociaż nadmiar ciepła w układzie wspomagania kierownicy może rzeczywiście doprowadzić do wrzenia płynu, istnieją inne warunki, które mogą naśladować ten efekt.
Ściśnięte linie
Ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego może czasami zostać ściśnięte. Powoduje to wzrost ciśnienia w zbiorniku i sprawia wrażenie wrzenia.
Low Fluid
Niski poziom płynów może nie pozwolić na rozproszenie ciepła wytwarzanego przez pompę kierowniczą i zębatkę, powodując przegrzanie i wrzenie.
Pompa wspomagania układu kierowniczego
Awaria pompy wspomagania układu kierowniczego często generuje nadmiar ciepła przez szlifowanie zużytych i gerotorów. Ciecz po stronie niskociśnieniowej pompy zacznie wrzeć i unosić się przez zbiornik.
Ciężka jazda
Szybkie piłowanie w przód iw tył na kierownicy może spowodować przegrzanie układu kierowniczego z zębatką.
konsekwencje
Po przegrzaniu płyn wspomagania układu kierowniczego traci dużą smarowność i odporność na przyszłe przegrzanie.
