Zawartość

• Komputery w starszym wieku
• Moduły sterujące zapłonem
• Wtrysk paliwa
• OBD Comes of Age
• Ghost in the Machine

Skomputeryzowane systemy motoryzacyjne podlegają ciągłej ewolucji, nieustannie poprawiając dostawy energii. Podstawowe podstawy silnika spalinowego niewiele się zmieniły od początku XX wieku, ale potrzeba surowszych standardowych emisji w połączeniu ze świeżą technologią sprawiły, że komputer pokładowy stał się niezbędny.

Komputery w starszym wieku

Od powstania samochodów do późnych lat 60. XX wieku, silniki samochodowe były produkowane z prostymi konstrukcjami i mechanicznymi elementami sterującymi, takimi jak rozdzielacze i elementy sterujące zapłonem. Emisje nie były istotne, ponieważ przypisywano moc i prędkość. Jak rozpoczęły się lata siedemdziesiąte, ogłoszono mandaty federalne dotyczące szeregu emisji, a także kryzys paliwowy w latach 1973–1974. Większość samochodów w tym czasie była zasilana przez gaźniki, a bardzo niewiele jeździło z mechanicznym wtryskiem paliwa, więc zapotrzebowanie na komputery pokładowe ewoluowało powoli. Rzeczywiste wymagania fizyczne dla komputera pokładowego nie zostały zminiaturyzowane do tego stopnia, że ​​zmieściłyby się w samochodach w połowie lat siedemdziesiątych; minie dekada, zanim mikroczip będzie wystarczająco mały, aby stać się praktycznym.

Moduły sterujące zapłonem

Ponieważ niedobory gazu utrzymywały się pod koniec lat 70. XX wieku, z powodu dużej liczby małych i dużych elementów sprzętu elektrycznego, rozmiar płyty jest znacznie większy niż zapory ogniowej. Ręcznie wielkości pudełko normalnie wypaliłoby się w ciągu kilku lat, wymagając wymiany. Kilku producentów eksperymentowało z gaźnikami sterowanymi komputerowo na początku lat 80. XX wieku, stosując surowy mikroczip do pomiaru szybkości mieszanki paliwowej i przyspieszając czas, ale okazały się one niewiarygodne i trudne do naprawy. Przyszłość zapłonu sterowanego komputerowo napędzana jest wtryskiem paliwa, aw połowie lat 80. prawie całkowicie zmieniła się na wtrysk paliwa z układem scalonym.

Wtrysk paliwa

Teraz skomplikowany gaźnik ustąpił miejsca wtrysku paliwa, głównie z powodu zdolności komputera do tankowania paliwa. Gaźniki miały wiele wad, takich jak problemy z blokadą pary i problemy z mieszaniem wysokości. W miarę ewolucji mikroczip stał się mniejszy i mocniejszy oraz rozwija się w zakresie ochrony go przed wilgocią i wilgocią. Dostęp do wczesnych komputerów samochodowych można uzyskać za pomocą znormalizowanego portu na desce rozdzielczej, zwanego OBD lub On-Board Diagnostics. System ten wykorzystuje kilka czujników w silniku, aby przekazać technikowi problemy, usprawniając naprawy.

OBD Comes of Age

Gdy lata 80. XX wieku zostały przekazane w latach 90., komputery pokładowe miały więcej obowiązków i odpowiedzialności. Nie tylko są wymagane do przetwarzania mieszanki paliwowej i rozrządu, można na nich polegać na większości procesów elektrycznych, w tym klimatyzacji, układów hamulcowych i licznika przebiegu. Komputer stał się integralną częścią maszyny, którą można rozbudowywać i dostosowywać, zapewniając mechanikom podwórka niesamowitą kontrolę nad możliwościami zespołów napędowych. Używanie laptopa do połączenia z portem OBD, programowanie mikroczipów stało się drugą naturą dla kierowców. Osiągi silników można wykorzystać w prawdziwym świecie. Po udoskonaleniu systemu OBD system OBDII lub OBD2 stał się nową generacją automatycznych komputerów. Ten mocny i plastyczny system wyeliminował potrzebę „wąchania” rur wydechowych podczas testowania emisji i pozwolił czujnikom zgłaszać skuteczność systemów kontroli emisji.

Ghost in the Machine

Na początku XXI wieku zaczynamy polegać na komputerach i monitorować silnik. Dzięki systemom nawigacyjnym, zaawansowanym urządzeniom klimatyzacyjnym, urządzeniom komunikacyjnym i rozrywkowym komputer pokładowy stał się najważniejszą częścią układu elektrycznego. Większość samochodów ma większą moc obliczeniową niż komputer stacjonarny. Gdy producenci pojazdów ulepszają silnik spalinowy, przyszłość komputera pokładowego dopiero się zaczyna; komputery będą wymagane w samochodach, zasilanych benzyną lub nie, przez wiele dziesięcioleci.