Zawartość
Bardzo ważna jest ochrona inwestycji w łódź. Aby zapobiec silnikowi morskiemu, należy przeprowadzać regularną konserwację i zimowanie. Niezbędne narzędzia można znaleźć w lokalnym sklepie morskim. Dobrym pomysłem jest wymiana wszystkich płynów w silniku. Można go znaleźć w dowolnym systemie smarowania, pozostawiając go wszędzie i rdzę i korozję.
Krok 1
Sprawdź boki i dno łodzi pod kątem pęknięć naprężeniowych i pęcherzy. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia skonsultuj się z profesjonalistą. Zmyj wszystkie zanieczyszczenia z łodzi i woskuj z zewnątrz.
Krok 2
Napełnij zbiornik paliwa i ustabilizuj w układzie. Zmniejszy to ryzyko gromadzenia się kondensatu podczas zimy.
Krok 3
Otwórz silnik i sprawdź wszystkie węże i przewody. Wymień wszystkie węże, które wydają się miękkie. Napraw wszelkie postrzępione przewody. Wyczyść pompę zęzową mydłem i wodą. Podłączyć system spłukiwania wody do węża ogrodowego. Usuń iskrę z górnej części gaźnika. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać, upewniając się, że wlot przepływa przez silnik i przez otwór wylotowy. Do zamgławiania oleju i umożliwienia pracy silnika, ponieważ umożliwia to wciągnięcie oleju do cylindrów. Odciąć dopływ paliwa i pozwolić spaleniu się pozostałego paliwa w gaźniku. Za pomocą nasadki i klucza wyjmij świece zapłonowe. Spryskaj odrobinę mgły olejowej przez otwory świecy zapłonowej. Obróć silnik kilka razy, aby pokryć ściany cylindra. Sprawdź korki pod kątem korozji i przepalenia, w razie potrzeby wymień je. Wymień iskrę i osłonę na plastikowy arkusz. Za pomocą taśmy elektrycznej uszczelnij plastik wokół ogranicznika i gaźnika. Zmniejszy to ryzyko przedostania się wilgoci do silnika.
Krok 4
Korzystając z instrukcji konserwacji, zlokalizuj korki spustowe. Za pomocą klucza płaskiego wyjmij korki spustowe i pozwól wodzie całkowicie spłynąć z silnika. Upewnij się, że dziób łodzi jest wyżej niż rufa, aby zapewnić prawidłowy odpływ wody. Wymień korki spustowe.
Krok 5
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Wkręcić wejście pompy olejowej i pompę z oleju silnikowego do zbiornika. Używając filtra oleju, wyjmij filtr i zastąp go nowym. Odłączyć pompę olejową i lejek w otworze. W przypadku nowego oleju do układu należy uważać, aby nie przelać. Wymień prętowy wskaźnik poziomu.
Krok 6
Umieść pojemnik pod napędem rufowym. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta wykręć górną śrubę wiatrową. Odkręć dolną śrubę i pozwól olejowi całkowicie spłynąć. Jeśli tak jest, oznacza to, że woda dostała się do układu. Skonsultuj się z mechanikiem morskim, aby rozwiązać ten problem. Używając morskiej pompy olejowej podłączonej do nowego zbiornika smaru, umieść w dolnym odpływie i pompuj nowy olej, aż wypłynie z górnego otworu odpowietrzającego. Wymień śrubę wiatrową trzymając pompę. Wyjmij pompę i wymień dolną śrubę napełniającą.
Krok 7
Zdejmij nakrętkę na śmigle i wyjmij. Sprawdź jego stan wraz z wypustami napędu. Nasmaruj wypusty smarem przekładniowym i wymień śmigło.
Opróżnij instalacje słodkiej wody i jeśli są w wyposażeniu. Odłącz akumulator i wyjmij go. Sprawdź baterię co miesiąc i w razie potrzeby naładuj.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Para spłukiwania świeżą wodą
- Zestaw nasadek
- Zestaw kluczy płaskich
- Klucz do filtra oleju
- Instrukcja konserwacji
- Pompa oleju silnikowego
- Pompa oleju dolnej jednostki
- Zamgławiający olej
- Olej silnikowy i filtr
- Olej dolnej jednostki
- Smar do przekładni
- Świece zapłonowe
- Arkusz z tworzywa sztucznego
- Taśma elektryczna
- Stabilizator paliwa
